據中國之聲《新聞縱橫》 24日，工業和信息化部官網發佈《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》，並面向全社會徵集意見，截止日期為3月9日。款型包括轎車、多功能乘用車、越野車和新能源汽車。

　　根據目錄，此次公務用車選用的車型不僅對排量有限制，最引人注目的是，所列車型清一色都是國産車。外資和合資企業的車型沒有一款入選。

　　部分車企人士對此表示“震驚”，北京首汽豐田副總經理李磊在微博上用“驚人消息”來形容。更多人的看法是：自主品牌的春天終於來了。

　　中國汽車工業諮詢發展公司高級研究員賈新光表示，為了推動自主品牌積極發展，很多國家尤其是汽車行業發達的國家，政府採購都是力挺自家品牌。中國這麼做也符合國際慣例。

　　賈新光説，2011年11月，工信部出臺《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，規定申報公務用車的車企必須在中國設有産品研發機構，並且近兩年研究開發費用支出佔收入的比例均不低於3%。就是這一條規定將外企和合資車企擋在了門外。

　　賈新光説：“公務車採購過去有一些不太正確的做法，比如豪華或超標準配置，還有追求外資品牌等，給整個汽車消費帶來了不利影響。因此，公務車一是要採購自主生産，二是要規定一定的標準，不能超標。通過這樣的辦法來扭轉現在公務車消費中的不正之風，同時帶動整個社會的汽車消費風氣有所好轉。”

　　賈新光表示，一直以來，中國的公務用車多為奧迪等外資汽車，有些部門更愛用大排量、豪華型轎車。車型目錄對扭轉這種風氣將起到一定作用。

　　賈新光説：“合資汽車一般是在國外總部研發，再拿到中國來做一些適用性的調整或二次開發，其投入不可能很大。因此，我認為，政府這一決策是希望外資企業把研發也拿到中國來做，同時推動合資企業做合資自主品牌。如果它們能達到公務車的採購標準，也可以進入這個名單。”