本報訊（記者 王飛）29國在莫斯科發表的聯合宣言並沒有動搖歐盟強制執行航空碳排放稅的決心，在29國簽署聯合宣言之際，國際航協拋出了三個方案，希望能夠化解此次危機，其中包括推廣生物燃料使得航空業2050年的排放比2005年減少50%、對機場航班時刻管理法則進行修改以及通過單一歐洲天空計劃等。航空業內認為，如果碳關稅問題難以達成一致，極有可能引發一場航空業的全球貿易戰。

　　多位歐盟官員曾

　　發出妥協信號

　　記者了解到，其實早在29國發表聯合宣言之前，多位歐盟官員在各方壓力之下已經發出了妥協信號。歐盟交通專員卡拉斯日前表示，如果能看到一個足夠規模的全球性解決方案，歐盟願意在碳排放交易體系上採取靈活方式徵收碳稅。

　　歐盟氣候行動司司長德貝克此前也建議“有條件暫停”航空碳稅新法規部分內容，前提是未來建立的全球氣候保護體系都應勝過目前僅適用於歐盟的體系。“全球體系還必須對所有航空公司一視同仁，並設立短期降低排放的目標。”

　　但歐盟執委會表示，尚未收到任何具體對抗碳稅的提案。有分析人士也表示，歐盟立即叫停或者做出讓步的可能性不是很大。截至記者發稿時，歐盟並沒有對29國的聯合宣言表態。

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　　在本月初，國際航協曾提出三方面的替代方案，擬化解歐盟將國際航空運輸業納入單邊碳排放交易計劃的僵局。

　　第一，推廣生物燃料。從生物燃料航班試飛成功到航空業全面使用生物燃料，需要降低價格，增加供給。

　　第二，通過對機場航班時刻管理法則進行相關修訂，使航空公司在沒有運輸需求的情況下不必安排航班。

　　第三，通過單一歐洲天空計劃(SES)，增加空域容量，每年大約能減少1600萬噸碳排放量，實現空管成本減半。