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從東方大港邁向世界強港

發佈時間:2012年02月26日 04:20 | 進入復興論壇 | 來源:浙江日報 | 手機看視頻


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  記者 李建新 童穎駿

  本報訊 早春二月,寧波強港建設熱火朝天:穿山疏港高速公路正在緊張施工,象山港大橋初展英姿,3000多家物流企業匯聚港城,高效低碳的智慧物流生態圈正在形成。

  “港口是寧波最大的優勢,寧波要圍繞建設現代化國際港口城市,以戰略思維、先進理念和國際視野謀劃新一輪發展。”省委常委、寧波市委書記王輝忠告訴記者,寧波以“打造國際強港”為核心,力爭將單一貨物運輸港轉變為國際貿易物流港,未來5年將實現從大港到強港的飛躍。

  作為強港的重要標誌之一,寧波的大宗商品交易活躍,資源配置能力大大增強。

  去年11月成立的寧波大宗商品交易所,已招募到50家創始交易商,有近200家企業意向近期入市交易。這裡將基本建成以能源、金屬、化工、礦産品、農林産品等五大品種為特色的商品交易所。近日,寧波保稅區高新貨櫃有限公司的期貨交割倉正在擴容。作為大連、鄭州商品期貨交易所指定交割倉,高新交割倉將由目前的2.5萬平方米增加到6.5萬平方米,庫容由3.5萬噸增加到15萬噸,從而成為浙江最大的期貨交割倉。保稅區管委會主任馬兆祥説,隨著期貨交割倉、進口商品集散中心、國際採購與分撥配送中心等項目的實施,保稅區大宗商品交易産業發展的功能支撐平臺將進一步完善。

  借助物流大市的運力資源和智慧物流模式的運用,寧波港集裝箱“雙重運輸”模式開始領跑全國。集裝箱“雙重運輸”是指集卡將進口集裝箱從港口運到指定工廠(倉庫)拆箱後,將集裝箱空箱運到附近無水港堆場,之後運載出口集裝箱空箱到工廠(倉庫)裝貨後返回港口,從而大幅度減少空箱運輸時間和距離。截至2011年底,寧波港集裝箱“雙重運輸”已累計完成作業量12.5萬標準箱,平均每只集裝箱節省運輸成本數百元,累計減少碳排放1.3萬噸。

  面對複雜的國際經濟形勢,寧波加強港航合作、港港合作,推進海鐵聯運,完善水水中轉體系,不斷開拓市場,港口生産再創新高。寧波港去年完成貨物吞吐量4.33億噸,比上年增長5.2%,位列全球第5位;完成集裝箱吞吐量1451.2萬標箱,增長11.6%,繼續位列全球第6位。許多高附加值進口商品交易市場快速崛起,鎳金屬、葡萄酒等商品進口量全國領先,成為全國重要的鎳金屬倉儲轉口基地、進口葡萄酒集散中心,國際航運樞紐港地位進一步鞏固。

  據海關最新統計,2011年寧波口岸進出口貿易總額首次突破2000億美元,比上年增長24.2%。市長劉奇告訴記者,這是寧波加快打造國際強港的重要里程碑,也是寧波港由貨物運輸港向國際貿易物流港轉變的標誌。

熱詞:

  • 分撥配送
  • 港航
  • 海鐵聯運
  • 大港
  • 寧波港
  • 雙重運輸
  • 空箱
  • 期貨交割
  • 商品交易所
  • 貨物運輸