記者 李建新 童穎駿

　　本報訊 早春二月，寧波強港建設熱火朝天：穿山疏港高速公路正在緊張施工，象山港大橋初展英姿，3000多家物流企業匯聚港城，高效低碳的智慧物流生態圈正在形成。

　　“港口是寧波最大的優勢，寧波要圍繞建設現代化國際港口城市，以戰略思維、先進理念和國際視野謀劃新一輪發展。”省委常委、寧波市委書記王輝忠告訴記者，寧波以“打造國際強港”為核心，力爭將單一貨物運輸港轉變為國際貿易物流港，未來5年將實現從大港到強港的飛躍。

　　作為強港的重要標誌之一，寧波的大宗商品交易活躍，資源配置能力大大增強。

　　去年11月成立的寧波大宗商品交易所，已招募到50家創始交易商，有近200家企業意向近期入市交易。這裡將基本建成以能源、金屬、化工、礦産品、農林産品等五大品種為特色的商品交易所。近日，寧波保稅區高新貨櫃有限公司的期貨交割倉正在擴容。作為大連、鄭州商品期貨交易所指定交割倉，高新交割倉將由目前的2.5萬平方米增加到6.5萬平方米，庫容由3.5萬噸增加到15萬噸，從而成為浙江最大的期貨交割倉。保稅區管委會主任馬兆祥説，隨著期貨交割倉、進口商品集散中心、國際採購與分撥配送中心等項目的實施，保稅區大宗商品交易産業發展的功能支撐平臺將進一步完善。

　　借助物流大市的運力資源和智慧物流模式的運用，寧波港集裝箱“雙重運輸”模式開始領跑全國。集裝箱“雙重運輸”是指集卡將進口集裝箱從港口運到指定工廠（倉庫）拆箱後，將集裝箱空箱運到附近無水港堆場，之後運載出口集裝箱空箱到工廠（倉庫）裝貨後返回港口，從而大幅度減少空箱運輸時間和距離。截至2011年底，寧波港集裝箱“雙重運輸”已累計完成作業量12.5萬標準箱，平均每只集裝箱節省運輸成本數百元，累計減少碳排放1.3萬噸。

　　面對複雜的國際經濟形勢，寧波加強港航合作、港港合作，推進海鐵聯運，完善水水中轉體系，不斷開拓市場，港口生産再創新高。寧波港去年完成貨物吞吐量4.33億噸，比上年增長5.2%，位列全球第5位；完成集裝箱吞吐量1451.2萬標箱，增長11.6%，繼續位列全球第6位。許多高附加值進口商品交易市場快速崛起，鎳金屬、葡萄酒等商品進口量全國領先，成為全國重要的鎳金屬倉儲轉口基地、進口葡萄酒集散中心，國際航運樞紐港地位進一步鞏固。

　　據海關最新統計，2011年寧波口岸進出口貿易總額首次突破2000億美元，比上年增長24.2%。市長劉奇告訴記者，這是寧波加快打造國際強港的重要里程碑，也是寧波港由貨物運輸港向國際貿易物流港轉變的標誌。