深圳執法人員在福田口岸設點排查非法營運車輛。圖片來源：香港大公報

　　人民網2月22日電 據香港文匯報報道，深圳交警部門昨晚部署新一輪打擊行動，一名香港司機因涉嫌非法營運遭到三萬元的處罰。據了解，近年來隨著深港兩地人員往來日益增多且通關更為便捷，不少粵港兩地牌“黑車”在高額利潤的驅使下鋌而走險加入到非法營運行列中，深圳去年查處兩地牌“黑車”較前年增加兩成。鋻於“黑車”在深港兩地的違法成本差距較大，深圳擬將加大對兩地牌“黑車”的經濟處罰力度，並準備將香港司機在內地的違法情況通報香港有關部門，雙方聯動打擊跨境“黑車”。

　　近兩年來，從事非法營運的粵港兩地牌黑車的數量呈現上升趨勢。據深圳市交通運輸執法支隊西部大隊透露，去年一至十二月期間，該大隊在口岸查處的粵港兩地牌“黑車”共三十九輛，查處數量較前年同期增加兩成以上。

　　記者了解到，兩地牌“黑車”大多為七座商務車，由於可免落地過關以及地鐵轉乘之苦，受到部分商務人士和乘客歡迎。該類車主要活躍在深圳灣口岸、皇崗口岸、福田口岸及其周邊地區。繼去年開展“雷霆四號”行動取得成效後，深圳昨晚開展“雷霆五號”新一輪打擊行動，共有四十二輛“黑車”落網，當中有一輛準備從深圳寶安北路到香港九龍的兩地牌商務車在皇崗口岸被查獲，數名旅客耗費六百元港幣包車準備過關的交易因此未能完成，涉嫌從事非法營運的一名香港司機面臨三萬元的處罰。

　　“相比普通的非法營運，粵港兩地牌車的非法營運打擊難度更大。”有內地執法人員表示，其行為隱蔽性較大，一般是點對點的服務，很少有在路邊招徠生意。記者亦了解到，由於黑車利潤頗為豐厚，兩地牌司機通常會很謹慎，一般只拉熟客並不會公開談論價格。另據有乘搭黑車經驗的旅客鄭小姐反映，坐車到香港機場通常收一百五十元至二百元一位，包車收六百至一千元不等。

　　據行內人士透露，每天往返香港機場兩三趟非常平常，一台車每月收入可達七八萬。

　　據了解，相比在香港被查處，黑車司機要面臨三個月的監禁，在深圳被查處，僅需三萬元的罰款。因此對於一些黑車司機來説，三萬元的處罰相對於他們的月收入來説並不會造成致命打擊，而且也不是每次都能被查到。由於兩地黑車巨大的違法成本差距，有深港兩地牌的黑車司機在香港十分審慎，而在深圳反而覺得“有恃無恐”。有法律界人士表示，深圳應該加重對黑車的處罰力度，將經濟處罰和行政處罰結合起來。

　　深圳市交委表示，從今年起，深圳將加大兩地牌黑車的處罰力度，從事非法營運活動的司機首次被查，將暫扣六個月的駕駛證，若再次被抓，則將吊銷其駕駛執照。另外，對被二次抓獲的兩地牌車車主也可能會加重經濟處罰，同時，還準備將兩地牌香港司機在深圳違法的情況通報香港有關部門。