商務部在去年12月15日發佈公告，對産自美國2.5升以上的進口小轎車和越野車徵收2%-21.5%不等的反傾銷和反補貼稅。此次“雙反”關稅上調涉及通用、福特和克萊斯勒，以及梅賽德斯-奔馳和寶馬等産自美國工廠的部分車型。

　　除福特在中國銷售的進口大排量車銳界産于加拿大“置身事外”以外，其餘企業車型均不同程度地受到影響。

　　●克萊斯勒：

　　實際售價不升反降 廠家承擔稅額上漲

　　克萊斯勒稅率上漲為15%，受影響的主要為進口大切諾基和牧馬人3.6L以上車型，這些車型指導價有所提升。記者從一家克萊斯勒經銷商了解到，大切諾基3.6L舒適至旗艦版全係指導價，自此前的55.59萬-68.99萬各上漲兩萬元至57.59萬-70.99萬元；5.7L車型上漲4萬，指導價現達82.99萬元；同時，牧馬人Sahara和Rubicon的指導價也上漲了兩萬左右，四門版售價分別為48.99萬和54.99萬。

　　克萊斯勒店工作人員告訴記者，雖然大切諾基等車型指導價提升，但廠家為了不使市場份額減少，減少了産品利潤，消化掉大部分“雙反”稅額，使得實際轉嫁給消費者的稅額很少，也讓其市場銷量未受太大影響。

　　另一方面，大切諾基和牧馬人剛剛經歷改款升級，新車並沒有加價。相比以往新款車上市加價5萬-8萬元而言，儘管現在指導價有所提升，但消費者實際支出出現了“不升反降”的情形。此外他還解釋稱，購買數十萬元大排量轎車或SUV的消費者普遍對價格變動不甚敏感，例如偏愛牧馬人越野車的消費者並不會因為價格上漲幾萬元而改變購買的決定。

　　●奔馳寶馬：

　　指導價沒有變 供貨緊仍加價

　　在此次徵稅提升中，奔馳和寶馬的“雙反”稅率僅為2.7%和2.0%，是五家企業中最少的兩個。截至目前，這兩個廠商並未調整指導價，奔馳GL450的指導價仍為159.8萬元，寶馬X6車型3.0L和4.4L排量指導價還是105.5萬和190.6萬。

　　奔馳和寶馬受“雙反”影響，進口數量減少，供貨緊張導致部分車型加價賣。一奔馳經銷商透露，近期店內GL級、R級、M級等進口車型的供貨量有所減少，市場上出現售價上漲的情況。同樣，寶馬X6也有類似情況出現。

　　據了解，豪華車加價現象較為常見，車源緊張是長期存在的，加價售車屬於經銷商的行為，“雙反”徵稅導致車型進口數量減少後，對加價售車起到了推波助瀾的作用。

　　●通用凱迪拉克：

　　不堪成本壓力 漲價6萬-19萬元

　　以21.8%的稅率高居榜首的通用公司不僅躲過“雙反”這一劫，反而深受其害。記者從凱迪拉克經銷商處了解到，日前通用廠商下發通知，大幅提高旗下凱迪拉克部分車型的價格。現在購買凱迪拉克CTS豪華版的價格已從此前的42.98萬大幅上漲到48.8萬，漲幅近6萬。而凱迪拉克凱雷德（Hybrid）6.0L混合動力版的價格更是從139.8萬狂漲近20萬，飆升到158.8萬元。經銷商坦言，凱迪拉克上述車型價格的上漲與國家徵收“雙反”稅的政策有著直接的聯絡。（文/王履冰）