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非居住區公共停車場收費將提高

發佈時間:2012年02月24日 06:40 | 進入復興論壇 | 來源:深圳特區報 甘霖 | 手機看視頻


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  深圳特區報訊(記者 甘霖)我市首部《城市交通白皮書》昨天經市政府常務會議審議並獲原則通過。在當前深圳機動車已經突破200萬輛大關的背景下,該《城市交通白皮書》(以下簡稱《白皮書》)提出,我市將以調整停車收費為主要抓手,通過設施供給、經濟杠桿、行政管理和宣傳倡導等綜合手段,加大交通需求管理實施力度,引導機動車合理使用,促進城市交通方式結構優化,維持道路交通狀況在可接受的水平。

  坐火車5小時到武漢、12小時到京津

  《白皮書》提出,深圳市交通發展的目標是建設全球性物流樞紐城市、打造國際水準公交都市、構建國際化現代化一體化綜合交通運輸體系。

  根據《白皮書》提出的目標,2015年深圳機場年旅客吞吐量將達到3500萬人次,深圳鐵路交通圈3小時到達長沙、廈門等地,5小時到達武漢、福州等地,8小時到達長三角地區,12小時到達京津地區。深港都會核心區軌道交通30分鐘可達,莞惠重要節點與深圳中心區交通1小時可達。

  近期規劃建設4.5萬個路內停車位

  《白皮書》設專章提出“引導車輛使用”的相關政策措施,提出要按照平衡交通需求與供應的原則,採取分區分時差別化調控的策略,利用設施供應、經濟杠桿、行政管理和宣傳倡導等綜合手段加強對機動車使用的引導,緩解全市特別是中心城區在高峰時段的道路交通壓力。

  根據《白皮書》,我市將合理供應停車設施,近期將在全市範圍內逐步規劃建設約4.5萬個路內停車位。對於廣受關注的停車位問題,《白皮書》提出,我市將按照“區域差別”原則調整停車收費標準,重點提高非居住區公共停車場收費,調整後政府所增加的收入納入交通專項資金,用於發展公共交通;建立全市停車場聯網系統,加強停車場運營和安全監管;各級黨政機關、事業單位的公務車停車費實行定額管理制度,額度外停車費財政資金不予支付。

  將建福坂快速公交示範線

  《白皮書》創造性提出建設“軌道+快速公交”複合公交渠道,集約利用有限的通道資源,擴大城市關鍵走廊公交供給能力。

  《白皮書》提出,要提高中心城區內部軌道網絡密度,實現中心城區軌道站點800米服務半徑基本覆蓋,核心城區500米服務半徑全覆蓋;到2015年,新增和調整公交線路300條以上,公交站點500米半徑覆蓋率達到93%以上。

  根據《白皮書》,我市還將加快完成快速公交系統規劃,推進福坂快速公交示範線建設,沿振華西路、皇崗路、梅坂大道、五和大道、吉華路、坂雪崗大道建設,全長約21.6公里。

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