湖北日報訊 記者 韋忠南 黃璐

　　循禮門路口闖紅燈的路人。（記者 韋忠南 攝） 機動車違規行駛，自有交警罰款、扣分乃至吊銷駕照，相對而言，行人與非機動車缺少約束。在這種情況下，武漢鬧市街頭的行人是否按指示燈行走？非機動車能否做到遵守交通規則？記者在解放大道武漢劇院段、循禮門路口、江漢路天橋等幾個路段進行了實地探訪，結果不盡如人意。

　　探訪項目：非機動車逆行

　　探訪結果：逆行的多過順行的

　　15日下午2時30分至3時30分，漢口街頭人來車往。站在武漢劇院門前的天橋上，經記者統計，1小時內，在解放大道協和醫院一側，逆行的摩托車和電動車、自行車共有320人次，正常按道行駛的只有280人次；在解放大道武漢劇院一側，逆行的車輛達290人次，正常按道行駛的只有260人次。

　　一名騎助動車逆行的中年婦女與一位 騎自行車按道行駛的老人擦肩而過，老人差點摔倒，嘴裏嘟噥道：“是麼樣騎車的撒？”逆行的中年婦女邊騎行邊説：“麼樣？規定我不能這樣騎的？”

　　探訪項目：按紅綠燈行走

　　探訪結果：對紅燈視若無睹

　　如果不是親眼所見，記者也不願意相信這是事實：循禮門路口的紅綠燈下，90%以上的紅燈都被行人無視。

　　15日下午3時40分至4時40分，記者在循禮門路口觀察並記錄行人按紅綠燈指示行走情況。發現每次紅燈亮時，都有行人照走不誤，10次紅綠燈中，有8次紅燈亮時穿行的人數，超過綠燈亮時過街的人數。因為行人都是成堆成排穿行，記者試圖按人頭數數，發現沒法準確記錄。

　　記者分別攔住年齡在20歲至30歲的12人次詢問：“知不知道紅燈亮了，為什麼要闖紅燈？”其中6人次回答：“沒注意”，5人次回答：“看到大家都在走，就一起走了”，1人次回答：“有急事”。

　　行走文明，難道需要回爐到幼兒園重唱“紅燈停，綠燈行”的兒歌嗎？

　　探訪項目：電動車搶道

　　探訪結果：佔道行駛成習慣

　　江漢路天橋，東西向為武漢市交通最擁擠的道路之一中山大道，南北向為武漢市人流量最大的地方之一江漢路步行街。

　　下午5時至5時30分，半個小時之內，從中山大道江漢路天橋下穿過的助動車共計158輛，其中在雙向的機動車道上佔道行駛的共有130輛，佔82%，僅有38輛電動車從兩側的非機動車道按道行駛，佔18%。

　　中南民族大學民族與社會學院院長、博士生導師許憲隆教授受訪時談到：在沒有現場引導和監督的情況下，隨意闖紅燈、逆行、搶道佔道行駛如已成為“習慣”與“自然”，那麼，改變它就需要經過強制監督和引導、非強制性非經常性監督與引導兩個過程，才能達到自覺文明習慣形成的狀態。鬧市街頭文明的創建，還需要一定的過程。