本報南京2月21日電 （記者姚雪青）從2011年10月開始，在江蘇太倉街頭，出現了一批批特殊的交通協管員，他們是來自太倉市各所駕校的學員，身披反光馬甲、頭戴紅帽在各個路口配合交警和協警疏導交通。

　　日前，記者致電太倉市森通駕校，一位姓吳的工作人員證實了這一做法。“這是上面的規定，學員組織駕駛考試科目三之前，都必須到大馬路上去做勸導服務，每個人總共兩小時左右。具體由教練統一組織到各個路口和崗亭去。”

　　記者隨機採訪了多名已在各駕校報名學車的學員。他們中的大多數認為這是一項“積極的舉措”，不僅能幫助規範行車秩序，自己更能在此過程中提高交通安全意識。但也有個別市民對實踐活動同考駕照挂鉤表示不解。

　　太倉交警大隊一位民警介紹，這項舉措，是貫徹省公安廳交巡警總隊、省交通廳運管局印發的“文明交通進駕校‘五個一’活動實施方案”；學員們將會穿戴反光背心、小紅帽，手持小紅旗等裝備上路勸導，在執勤過程中也始終站在安全區域，同時也有交警、協警看護其安全。

　　採訪中，江蘇省公安廳交巡警總隊一位相關負責人介紹，為了從源頭預防道路交通事故，根據公安部關於文明交通進駕校“五個一”工作要求，江蘇省公安、交通兩部門共同部署了此項活動。其中規定了“鼓勵每名學員參加一次不少於2小時的文明交通勸導服務活動”等內容，以增強學員的文明交通意識。

　　記者了解到，目前，在江西、福建、黑龍江、湖南等省的多個市縣，駕校學員在考取駕駛執照前，都被要求上路進行一定時間的體驗活動才能取得路考資格。

　　碰撞

　　支持者：利於培養準駕駛員安全意識

　　反對者：以此作為考取駕照要件不妥

　　讓學習駕駛機動車學員參加文明交通勸導服務，主要是使其體驗道路交通狀況，認識交通違法的危害，更好地理解遵章守法、文明交通的意義。活動開展以來受到絕大多數參與者的認同。

　　江蘇省公安廳交巡警總隊副總隊長 朱幼平

　　這個新規定可以讓學員們上路之前對交通法規有所了解。在平時，也有個別學員覺得浪費了時間，嫌麻煩而不太樂意；但是大多數人都覺得還是有必要的，可以接受。

　　江蘇某駕校教練 陳小軍

　　這個規定我認為挺好的，可以讓以後的駕駛員換位思考，培養安全方面的意識。但如果有的人為了拿到駕照而混這兩個小時、走走過場，那效果肯定就達不到了。

　　駕校學員 楊先生

　　有關法律並未就此作出強制規定，所以還是要遵循自願原則，特別是公安機關車管部門不能將其作為科目二、科目三考試的前提條件；也要方便學員，讓他們可以根據自己方便的時間和地點來完成“道路交通協管員”的工作體驗。

　　中國人民公安大學教授 劉建軍