近期接連發生的豪車被撞涉及天價賠償事件，引起社會普遍關注。豪車雖然破點皮毛，但動輒數十萬元、上百萬元的高額賠償，遠遠超出保險的賠付額度，讓普通車主頗感“傷不起”。豪車事故理賠隱含諸多難題，如何規避風險，成了最引人關注的問題。

　　豪車事故天價賠償引關注

　　2月14日中午在南京機場附近，一輛不到10萬元的東南菱悅撞壞了1200萬元的限量版勞斯萊斯幻影。經鑒定，東南菱悅車主負完全責任。據報道，此次事故中勞斯萊斯的維修費用約在80萬元到110萬元之間，而東南菱悅的第三方責任險賠償限額只有30萬元，如果該車司機沒有購買“不計免賠”險的話，他至少要賠償勞斯萊斯車主近60萬元。據最新報道，勞斯萊斯車主已經免除肇事司機的賠償責任。

　　就在此前，1月30日在溫州一輛本田雅閣也撞上了一輛勞斯萊斯，不過那位車主就沒有這麼幸運了，雅閣車主賠償的金額足以再買一輛新雅閣。

　　“吻”豪車招致天價賠償，讓大多車主頗感“心驚”，不少人表示要更加注意駕駛安全的同時，更對豪車“敬而遠之”。

　　實際上，近年來中國已成為全球豪車增長最快市場之一，在中國的各大城市中，駕車族在路上邂逅豪車，已經習以為常。勞斯萊斯2011年在華銷售量已超過美國，中國市場成為其全球最大市場；賓利2011年全球銷量增長37%，其中在中國2011年銷量翻了一倍高達1839輛，成為其全球第二大市場；而法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時捷、邁巴赫等豪車也越來越多。

　　不僅駕車族“怕”豪車，因為維修費用極其高昂，甚至很多保險公司也對豪車頗感頭疼。一些保險公司給豪車投保設置了很多限制，有的還不願承保豪車的不計免賠險。某保險公司管理人員告訴筆者，如蘭博基尼、賓利等豪車的投保費用往往在十萬元左右，而維修費用動輒十幾萬元甚至幾十萬元，讓保險公司也“心驚肉跳”。

　　據業內人士分析，豪車的修理費用之所以高昂，是由於豪車的很多技術是保密的，核心零部件只能進口。加上豪車維修的各項指標也都非常嚴格，壞了一般只能去換，這才導致豪車維修費用居高難下。此外，豪車的維修也比普通車更為困難。以勞斯萊斯為例，其在中國內地的經銷商僅為8家。當然，也存在維修價格缺乏監督而産生的虛高。

　　豪車事故理賠隱含諸多難題

　　目前來看，在碰撞豪車事故中，儘管豪車也有保險，但是如果對方是全責的話，則不予賠償。

　　華東政法大學教授、保險法專家方樂華教授對此説法並不同意，“這是保險公司放棄行使‘代位賠償’的行為，無論是基於保險法還是保監會最近的規定，此種行為都是不合理的。”

　　方教授的説法不無依據。保險法第六十條規定，“因第三者對保險標的的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額範圍內代位行使被保險人對第三者請求賠償的權利”，這裡的“保險人”指的就是保險公司。而保監會2011年9月發佈的《關於加強機動車輛商業保險條款費率管理的通知》中也明確指出，“保險公司不得通過放棄代位求償權的方式拒絕履行保險責任。”