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“1元關愛計劃”應有制度保障
讀了14日“評説”版刊發的《“1元關愛計劃”值得推廣》後覺得，“1元關愛計劃”的初衷是好的，能夠倡導尊老敬老的良好風氣。
從經濟的角度説，商家追求利益無可厚非。商家一旦加入“1元關愛計劃”，必將面臨眾多的消費者，長期下來無疑是一筆不小的開支。一旦部分商家中途退出，或者選擇性接受部分消費者，必將對該計劃造成負面影響。
搞好“1元關愛計劃”，應建立一種長效機制，不能像一陣風刮過去就無影無蹤，否則無論是對廣大老年人還是熱心慈善的民眾，都是一種傷害。因此，做好這一計劃，關鍵在使之成為社會常態，只有做到這一點，才不會被人質疑為作秀。而要做到這一點，僅僅憑藉媒體的呼籲和少數公益組織堅持，力量顯然還遠遠不夠。這更需要政府的大力支持，只有政府出臺相關政策予以扶持，才能走好走遠。
廣東 林蕭
收擁堵費不如鼎力建設公交
我贊同“評説”版14日刊發的《收擁堵費不是靈丹妙藥》一文的觀點。無論是倫敦開先河收擁堵費之高成本、低效益情況，還是我國城市規劃、道路狀況、公車超編、交通管理現狀，想用收擁堵費的方法來緩解我國城市交通擁堵窘況，恐怕難達好的效果。
盼望更多的城市，加大財政投入，實施低價票的惠民公交，改善公交車乘坐和運行的環境，引導大眾乘坐公交，在市民得益、各方共贏的情形下，緩解城市交通擁堵狀況。江蘇 柏文學
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