□張皓 報道

　　本報濟南訊 近日從省交通運輸廳了解到,截至2011年12月,我省41個農村交通物流試點縣(市、區)共投資38億元,規劃用地4843畝,建成或在建縣級分撥中心41處、鄉鎮物流站627個、農村物流點9616處,投入運營車輛2.2萬餘輛,初步在試點地區形成了比較完整的縣級分撥中心、鄉鎮物流節點、農村物流網點等基礎設施網絡體系和信息網絡體系。

　　2008年,省交通運輸廳印發了《開展農村物流試點工作方案》,分三批在41個縣開展了農村交通物流試點工作。其中,省交通運輸廳對每個試點縣補貼200萬元,對41個試點縣(市、區)安排專項資金合計8200萬元。山東各地交通部門和相關企業依託農村集貿市場或鄉鎮企業聚集帶,投入大量資金,採取多種形式,新建改建了一批農村交通物流基礎設施,各試點地區初步形成了層次分明三級物流框架體系。萊陽、棲霞兩市利用供銷系統建立縣級貨物配送中心,依託原有運管所打造鄉鎮物流場站,聯合標準農家店完善農村網點佈局,形成了以交通物流中心、鄉鎮物流場站、農村物流網點為骨架的三級農村物流網絡服務體系。嵐山、莒縣借助港口所在地的交通、區位、資源、經濟優勢,建成2個縣級物流分撥中心,完成投資21200萬元,建成了43600平方米的倉儲區域、4100平方米的交易區域,同時規劃建設了67個鄉鎮交通物流站、196個農村交通物流點,發展了港信木材物流園區、華東鋼鐵物流園、凱達物流園等特色物流園區。在此基礎上,按照“四位一體”模式成功改造46個物流站,初步構建了區、鎮、村三級聯動的農村物流網絡。

　　為保證各領域間信息溝通的順暢,各試點縣區普遍加強了對農村物流信息平臺網絡的建設。山亭區、滕州、壽光、巨野等一批區域性物流信息網絡集中發佈農業特色産品、農業生産資料、農民生活用品以及運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工等服務方面的供求信息,並對交易雙方的信用情況進行核實和認證,提高了農村交通物流的信息化水平,縮短了物流時間,節約了物流成本。目前,多個縣級物流信息平臺已與省交通運輸廳物流信息平臺對接,實現了網上信息發佈、物流信息交換等全方位功能。

　　經過三年多的試點,各地形成了各具特色、行之有效的農村交通運作模式。臨朐縣分別設立了以風景石、農副産品、蔬菜産品為主導資源的農村物流服務站,每個物流服務站都配備了物流配送運營工作人員和物流信息聯絡員,及時的將各種供需信息上報處理,由物流分撥中心對信息進行資源整合,及時的發佈信息和調度車輛,做到一條龍的跟蹤處理直至貨物安全快捷的到達客戶手中。禹城市以客車捎載、專線運輸為主要運輸方式,著力突出“安全、快速”的經營特點,形成了覆蓋全市城鄉的客運小件捎行物流體系。平原縣積極引導物流站、物流店發展“雙向物流”,一方面把貨物配送到農民手中,另一方面將農産品的銷售信息帶回縣分撥中心,使交通物流真正成為連接農村與城市的橋梁和紐帶。

　　目前,我省農村交通物流試點工作對農村經濟社會發展的推進作用初步顯現,取得了較好的試點成果,不但有效降低了農村交通物流服務成本,擴大了現代物流服務在農村的惠及面,提升了物流服務層次,而且為發展農村交通物流打下了堅實基礎,對進一步推進農村交通物流的發展具有積極的示範和借鑒作用。