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新華社發
近期與北京交通相關的兩則新聞引起各界關注：一是網上公佈了一組反映13日乘客在北京晚高峰期間爬窗戶擠公交車狼狽不堪的照片；二是北京市公安局公安交通管理局16日透露，北京市機動車保有量已經突破500萬輛，達到501.7萬輛。一張照片，一個數字，寥寥數筆勾勒出北京交通目前面臨巨大壓力的“剪影”，也揭示了北京為什麼那麼多人要買車。
看來，不管是北京的路面小汽車交通、公交系統，還是地鐵系統，都面臨著“供不應求”的挑戰，找到治本之道已經不能再拖延。
在記者看來，城市管理者要牢記我們是在市場經濟條件下治理大城市擁堵問題的，不能像計劃經濟那樣過分依靠行政命令的辦法，甚至漠視生産者和消費者的合法權益。同時，也不能狹隘地認為只要依靠鉅額財政補貼，強行維持公交低票價就是“公交優先”的體現。應當參照中國香港、東京、新加坡等國際化大都市的經驗，充分利用市場化手段引導、建立滿足多元出行需求的城市交通系統。據新華社電
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