紅旗牌轎車

上海牌轎車

北京212

　　“你小時候，咱們鄉就一輛212，有次你得了急性肺炎，要不是你爸從鄉政府找了一輛212把你送到縣醫院，估計你就沒命了。”80後小王的媽媽“憶苦思甜”時總會提及這段往事，末了還不忘加一句：“那時候，212可是稀罕物件，絕不亞於現在的寶馬奔馳。”

　　對於很多人來説，北京212，上海牌轎車是一段抹不去的記憶，而紅旗轎車更是國家領導人的御用座駕。如今，在退出市場一二十年後，這些曾經寄託著國民情感的老品牌重出江湖。他們究竟有多大市場號召力？是否如願迎來“第二春”？中國的民族汽車品牌，又能否借著公務車新政的東風，得到真正的振興？

　　老汽車品牌聯袂復出

　　在日前工信部發佈的第233批《車輛生産企業及産品》公告中，上汽集團和北汽集團目錄下出現了“上海牌”轎車與“北京牌”轎車，其中上海牌轎車包括系列號為CSA7200、CSA7300、CSA7240的三款車型。闊別20年後，上海牌汽車再度回到了上汽集團的産品系列，也將成為榮威、名爵之後，上汽集團旗下第三個自主品牌。不過，據上汽集團相關人士透露，上海牌汽車目前只處於規劃階段，並沒有明確的産品信息以及時間表。

　　與上海轎車相比，北汽集團推出的北京牌轎車則離市場更近一步。與上海牌汽車同該批次車輛産品公告中，北汽集團的北京牌轎車也有三款車型入圍，包括了純電動轎車BJ7000以及轎車BJ7130、BJ7150。而之前已經披露的BC301車型，已經確認改名為“北京汽車E系列”。

　　而早已復出的另一知名度很高的老品牌紅旗則宣佈，將以全新的面貌接受市場挑戰，或將成為省部級幹部的座駕。按照一汽集團的計劃，一汽轎車早在2009年便斥資17億多元，基於H平臺打造紅旗C131項目，希望爭奪國內C級車市場。