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2月16日晚，北京一家米線店起火，消防車趕赴救火途中，不僅未獲社會車輛讓行，反遭並線超車。昨日，有網友將該視頻與“德國車輛讓行消防車”視頻對比，並大呼“震驚”。(2月19日《新京報》)
消防車遇堵已經不是什麼新鮮事，包括警車、救護車在內的很多“特權車”都有類似的遭遇。表面上，這與駕駛員素質，以及法律細則未到位有極大的關係，實則未必不是人們對特權車的“信任悲劇”。當公眾對特權有著某種天然懷疑和抵觸的情況下，對特權車的不避讓，便成了一種“行為表達”。
原本，特權車是用於“公共利益”，但在現實中，卻很容易淪為“特權者的利益”。從鳴著警笛為官員開道，到開著警車接送孩子，或者奔赴飯局，甚至連沒有牌照的城管車，也可以隨意招搖過市亂停亂靠。“特權車”的氾濫，一則表現為數量的過多，以至於使公眾不堪其擾；二則是使用的氾濫，假若特權車使用者，一路的“陣仗”只是為了約會、兜風或顯擺，那麼這樣的車輛還有什麼公信力？
當公眾對公車私用已經見怪不怪的時候，警笛如何鳴叫也無法讓麻木的神經敏感起來。對此，有人作了一個形象的比喻，説消防車遇到的困局，其實就是現實版的“狼來了”。當某種權力使用過多，對公眾造成了權利上的損傷和情感上的傷害，就會遇到排斥。從這一點來説，欲讓消防車、救護車、校車、警車等恢復特權，就必須管住氾濫的特權車。只有各種公車&&遵守法律法規，為公眾作出榜樣，才能在處理緊急公務時，贏得大家的支持與配合。
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