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“世界最大公交車隊”為何難解“乘車難”?

發佈時間:2012年02月20日 20:28 | 進入復興論壇 | 來源:據新華社 | 手機看視頻


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網絡上流傳的圖片

  核心提示

  一組乘客在北京晚高峰期間爬窗戶擠公交車的照片近期在網上瘋傳。

  在北京已經多少年不見的爬窗戶擠公交“再現江湖”,政府下大力氣,投入了鉅額資金建設、目前已經形成“世界最大地面公交車隊”的北京公共交通系統到底怎麼了?記者對此進行實地的探訪和調查。

  網事回放

  “爬窗圖”網絡熱傳

  網絡熱傳的“爬窗圖”照片所指時間是2月13日傍晚5點半。在北京國貿附近的一處公交車站,一輛815路公交車剛剛停穩,已經在此等候多時的上百名乘客一窩蜂地衝向公交車。窄小的公交車門已經不能容納如此洶湧的人流了。公交車的窗戶自然而然地成了乘客們的捷徑,眾多“武林高手”不顧形象,連蹬帶爬,連拖帶拽,爭先恐後地擠上公交車。

  一些體力強的乘客還能靠自己的力量,以“爬”的方式從窗戶進去。而一些體力弱的女乘客,則完全是像麻袋一樣,被人從窗戶“裝”進去。

  這組照片被上傳後,立即引起了廣大網友的關注,到目前為止,在微博上已經被轉發了約2萬次。

  網友“郭勇的小屋”説:我上大學時也爬過火車的車窗,但爬公交車窗這種事還是第一次見。希望政府能夠想想辦法,解決市民的出行難問題。

  記者調查

  高峰期乘車如“打仗”

  16日晚高峰,記者來到位於北京東三環國貿橋向東約2公里的八王墳東站,港灣式設計的站臺約有百米之長,儘管公交部門加派了人力維持秩序,但是混亂的場景仍然存在,沒點霸氣還真是難以回家。

  17時許,乘客開始從四面八方向車站匯集,記者粗略統計,在該車站停靠的共有10條左右在北京城區運行的公交,其中,815路除了常設的站牌外,還分別設立了“站席”“坐席”的臨時站牌。

  或許是被網友曝光的緣故,同樣是車輛進站停靠,為815服務的人員明顯多於其他線路。18時04分,編號為017249的公交車進站,欄杆內的乘客不約而同地往前擁,挨到車門前更是爭前恐後,待到實在裝不下為止,車外的引導員使勁推著,車裏的售票員幫忙拉著,車門才能勉強關閉。記者觀察,這輛車共有45個座位,卻擠上了91名乘客。隨後停靠的兩輛815路,分別裝載了86名和89名乘客。

  反饋鏈結

  公交公司稱“爬窗圖”屬個案

  針對網友照片所反映的情況,北京公交集團表示,爬窗擠公交屬於個案。記者從北京公交部門了解到,目前北京公交部門公交車數量超過2萬輛,是世界上最大的城市地面公共交通車隊。但是北京的城市交通擁堵,尤其是在早晚高峰時期的擁堵大大影響了地面公交的運行效率。

  交通專家段裏仁表示,城市公共交通是一個綜合體系,車輛只是其中一個部分,還包括道路、線網、換乘等等,只有各方面相配合,才能使城市公共交通系統發揮出應有的作用。有專家認為,公交車快捷舒適了,乘客才會主動選擇公共交通,選擇公共交通的人多了,開車的少了,城市的交通擁堵才能緩解,這是一個良性循環。但現在北京的情況是,道路擁堵造成公交車不能準時快捷,人們就不願意主動選擇公交,自己開車的人就更多,道路就更堵,道路越堵公交車的效率就越低,進入了一個惡性循環。(據新華社)

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