本報訊 （記者吳敏）今年A股首個大盤股中國交建發行結果昨日披露，機構散戶態度“冰火兩重天”。中國交建最終定價5.4元，發行市盈率為2009年以來上市新股的最低水平。但在申購上，機構認購不足現包銷，而散戶熱捧該股，中簽率低至1.28%。

　　中國交建的發行公告顯示，其發行價格為5.4元，最終確定發行數量約13.50億股，較初始發行規模16億股縮減超過15%。在這些股份中，戰略投資者最終認購1.85億股，網上發行4.13億股，網下發行2.25億股，聯席主承銷商包銷約1億股。

　　這一發行結果顯示，不僅中國交建原定的戰略投資者部分的2.2億股未能獲得足額認購，網下發行部分也未獲得足額認購，主承銷商不得不包銷1.02億股，佔本次發行總量的7.58%。這也是A股自2005年實施IPO詢價制度以來，7年首次出現主承銷商包銷現象。

　　公告顯示，87家配售對象中，只有84家及時足額繳納了申購款，但達到發行價5.4元每股要求的只有23家。

　　與機構的冷淡相反，個人投資者對於這宗2009年以來發行市盈率最低的新股十分青睞。

　　從發行市盈率看，根據經中國交建審計機構審核的中國交建2011年盈利預測報告，本次發行的全面攤薄市盈率為7.68倍，是2009年新股發行制度改革以來發行市盈率最低個例。

　　此次有近50萬戶散戶申購中國交建，凍結資金超過1700億元，網上最終中簽率僅1.28%。

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　　散戶搶籌 路橋建設借勢漲停

　　本報訊 （記者吳敏）在中國交建IPO的另一戰場，即將被中國交建吸收合併的路橋建設（600263）昨日復牌後強勢漲停，散戶搶籌積極，全天成交量達到1.8億元。

　　路橋建設昨日的盤面顯示，全天路橋建設只有開盤集合競價和上午10點左右打開漲停的缺口附近有買入的機會。路橋建設昨日公告，中國交建吸收合併路橋建設提供的現金選擇權為12.29元，換股則是1股換2.69股。

　　昨日漲停前，路橋建設股價報14.71元，行使現金選擇權面臨虧損；而漲停之後路橋建設報16.18元，即使按照2.69倍的換股比例看，漲停價買入將每股虧損1.654元。這一價格差額意味著，中國交建上市後漲幅若小于11.4%，昨日買入的投資者將悉數虧損。

　　一名早盤集合競價挂單買入的上海投資者説：“大家在賭中國交建上市後上漲，另一方面，即使不確定上漲，路橋建設還有兩個交易日，還有充分的想象空間，下週一可能還有表現。”

　　交易所盤後數據也體現出機構和散戶態度的截然不同。上交所交易公開信息顯示，昨日賣出路橋建設的悉數為機構，其中包括三個機構席位，廣州證券總部和宏源證券客戶資産管理部。一名投資經理指出，一方面機構認購新股欠熱情，另一方面比換股還溢價了超過10%，肯定要賣掉，兩者的邏輯一致。

　　(來源:新華網)