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2月17日，中國北車以BT模式承接、一期投資達48.6億元的瀋陽渾南新區現代有軌電車項目正式動工。根據建設計劃，這一項目將在2013年3月具備有軌電車試車條件，2013年6月正式投入運營，服務於2013年9月在瀋陽召開的第十二屆全國運動會。目前，中國北車已經為實施該項目組建了強有力的組織機構和項目團隊，制訂了週密的實施方案。
上述項目是中國北車以BT模式承接的第一個項目，中國北車將實現“北車製造”向“北車投資建設”的延伸項目建成後，瀋陽市將成為全國現代有軌電車線路里程最長的城市。在瀋陽消失近40年的有軌電車將以現代有軌電車的新姿回歸。現代有軌電車作為高科技産業化結晶，具有運力大、成本低、節能環保、舒適安全等綜合優勢。相對於地鐵和輕軌，現代有軌電車的建造成本僅為其四分之一，還具有節能環保、站間距短、城市觀光等特點，由於不必建設高高在上或沉身地下的車站，殘障人士上下車都很方便。而相對於公交汽車，有軌電車不僅運力較大，運行也更平穩，不會産生急剎車等現象，還不會産生任何尾氣排放。因此，現代有軌電車被認為是新興城市、旅遊城市和中型城市的軌道優選方案。中國北車也正是基於這一判斷，率先進入現代有軌電車領域，並取得了瀋陽和珠海有軌電車項目的訂單。
(來源:上海證券報)
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