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上海通用打響了龍年車企擴産的第一槍。
據湖北省環保廳近日環評公示透露的信息，上海通用將在武漢建立分公司，建設年産30萬輛整車的新基地。這將是上海通用繼上海、煙臺和瀋陽之後的第四個乘用車生産基地。作為國內乘用車銷量老大，上海通用漸次形成了華東、東北和華中的廣泛佈局。
湖北省環保廳正準備批准上海通用的這一項目落戶。新乘用車基地佔地2.2平方公里，將分兩期建設四大工藝車間和售後配件配送中心，總投資70億元，最終形成年産30萬輛汽車整車生産能力。
預計新基地將在三年後完全建成，從而將上海通用的年生産能力提升到接近150萬輛的水平。目前上海通用在上海、煙臺和瀋陽三大基地的綜合年生産能力為96萬輛，瀋陽工廠還正在擴建10萬輛的産能。
2011年，上海通用以超過123萬輛的銷量，蟬聯國內乘用車企業銷售冠軍，在弱市中仍獲得同比高達18.5%的增幅。按照這種發展勢頭，上海通用在近幾年中仍將面臨産能緊張情況，擴産勢在必行。
而落戶武漢，對通用和上汽來説都是一次戰略擴張。華中地區目前主要仍是東風汽車公司和其合作夥伴日産、標致雪鐵龍、本田等的基地。
汽車分析師張志勇認為，拋開當地政府的招商引資因素，上海通用新基地落戶武漢，還是看中了武漢的産業配套環境以及輻射中西部的物流因素。
但上汽-通用聯盟的大中國佈局將不限於此。他們的另一家合資企業上汽通用五菱，目前也正在謀劃在西部地區新建生産基地。以廣義乘用車市場而論，上汽通用五菱是國內銷量冠軍，並已展開轎車業務。南方日報記者 陳志傑
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