據《揚子晚報》2月16日報道，就2月14日發生在南京祿口機場迎賓路VIP通道的家用車與豪車碰撞的交通事故，祿口機場公安局交巡警大隊昨天給出責任認定結果，判定菱悅車主小劉負全責。勞斯萊斯幻影産權單位太能集團則表態，免掉小劉的賠償。太能集團總經理甘總説，對方的經濟狀況讓他們沒信心追責，董事長只能自掏腰包維修勞斯萊斯了。

　　、 相比較前些天的溫州雅閣撞勞斯萊斯的四十萬賠償來看，南京小劉絕對算是幸運的，將近百萬元的賠償被一筆勾銷，我們不禁要讚賞太能董事長的寬宏大量和通情達理，這不僅僅是一輛汽車的問題，更是拯救了一個家庭。

　　隨著現在經濟的發展，富人的增多，路上的豪車越來越多，與此相對應的交通事故也不可避免地會增長，特別是近來連續發生的撞豪車産生的天價賠償讓人們開始關注這一新生的問題，但我們不能總是靠豪車車主的同情心、保險公司做冤大頭或者普通車主無限制地增加保險額度來化解這種賠償，而是需要在制度和操作層面有一種新的措施來解決這種矛盾 。

　　撞壞車子要賠錢是天經地義的，道路上的碰碰擦擦是很正常也很常見的情況，大多數情況下的碰擦賠付都在一個合理的範圍之內，但天價豪車的賠償卻可能讓一個人因為非惡意性的行為而可能導致傾家蕩産實在讓我們覺得無法想象，這也不是我們法律所追求的目標。

　　對於豪車來説，雖然被撞的概率不一定很大，但是一旦因為他人的責任被其他車所撞，對方能夠足額賠付的幾率幾乎為零，但對方家破人亡的幾率卻幾乎要達到百分百。

　　交通事故中，我們一般會區分強勢群體和弱勢群體，即將行人看作是弱勢、將汽車車主看成是強勢，在出現事故時往往會傾向於考慮弱勢群體的利益。按照這一思路，筆者建議對於機動車也應區分一下強勢和弱勢。馬路對於每一輛汽車都是公平的，可現在由於撞豪車可能産生無可想象的後果，這在無形中給予了豪車一種類似校車的、不敢接近的特權，因而，豪車明顯屬於強勢群體。

　　筆者建議，讓強勢豪車在上牌時新增一個額度略高的豪車保險，一旦豪車與家轎發生事故時，若責任在家轎，則家轎方按照本方保險公司的最高額度進行賠付，剩餘部分則由豪車保險進行賠付，如此雖然會給豪車車主上保險時增加成本，但至少不會出現現在這種責任在對方、賠償卻拿不出的尷尬情況。

　　稿源：荊楚網

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