長江之中，中部之中。湖北得“中”獨厚。把天然稟賦變為經濟與社會發展的驅動力，構建中部崛起的交通“大走廊”，湖北正從“九省通衢”走向“九州通衢”。

　　撬動“中三角”激活城市群

　　一個東連“長三角”，北接中原經濟區和京津冀都市圈，南通“珠三角”，西連成渝城市群和關中城市群的中部崛起綜合交通網呼之欲出。

　　2月4日，湖北、湖南、江西等四省的交通運輸廳負責人聚首武漢，共同簽訂推進設立長江中游城市集群綜合交通運輸示範區合作意向書。一個東連“長三角”，北接中原經濟區和京津冀都市圈，南通“珠三角”，西連成渝城市群和關中城市群，便捷、安全、高效、經濟的中部崛起綜合交通網呼之欲出。

　　“華中通，則全國通”、“華中活，則全國活”。交通運輸部辦公廳副主任黃小平認為，作為承東啟西、接南納北的“天元”，湖北、湖南、江西等省在全國交通運輸格局中的地位不可替代。隨著“十二五”規劃中交通重點項目的推進，一個更高效、立體的綜合交通網絡，對於全國構建綜合交通運輸體系的示範意義十分重大。

　　湖北省交通運輸廳廳長尤習貴介紹，該示範區集公路、鐵路、水運、航空和管道等運輸方式為一體，覆蓋武漢、長沙和南昌及其鄰近的28個中心城市。根據規劃，未來10年，湘鄂贛將打通長江中游城市群與周邊主要城市群的便捷通道，共建國家級綜合運輸通道、綜合交通樞紐和大宗戰略物資集散中心，初步形成主要城市群間“2小時城際交通圈”和至周邊城市群“3小時高鐵交通圈”，以促進群內一體化發展，推動區域産業轉移、優化和升級。

　　“中三角”共同構建中部對外開放、經濟發展的平臺，而交通運輸則是重要的紐帶。武漢“1+8”城市圈，“長株潭”城市群，泛鄱陽湖城市圈，3個1小時經濟圈已經形成。高鐵、動車、高速公路、航空、水運所編織的快速通道將一個個城市串珠成盤。如今便利的交通為中三角城市群搭建了骨架，疏通了血脈。

　　城市群之間的聯絡，僅有“大動脈”還不夠，“毛細血管”也得暢通。湖北省交通運輸廳正在積極推動長江中游城市群綜合交通規劃編制，為三省交通運輸進一步銜接出謀劃策。

　　國務院研究室工交貿易司司長馬傳景表示：“設立長江中游城市群綜合交通運輸示範區，不僅有利於完善國家綜合交通運輸體系。更重要的是，以長江中游城市群為紐帶，中部崛起戰略為支撐，通過打破行政區劃，構建公路、鐵路、水運、航空和管道等立體交通網絡，將帶動武漢城市圈、長株潭城市群、鄱陽湖生態經濟區等國家戰略區實現基礎設施建設一體化、産業一體化、市場一體化、文化旅遊一體化、生態環保一體化，為中部三省差異化佈局服務功能區，推進長江中游地區共同開發奠定堅實的基礎。”

　　據初步測算，到2020年，湘鄂贛三省客貨運量將達到85億人次和111億噸，在現有基礎上分別增長2倍和2.4倍。交通能量一旦釋放，區域發展的經濟要素將被進一步激活。

　　(來源:中國經濟網—《經濟日報》)