德國明鏡週刊網站2月13日分析文章稱，迄今解救希臘的方案一味強調節支，但如果希臘經濟不出現增長，單純靠極端的節支措施，救助措施是不會起效的。希臘有六個行業具有競爭優勢，如果充分發揮出來，可以幫助希臘經濟恢復增長。

　　截止2015年，希臘計劃節支140億歐元。這已經是希臘兩年之內制定出來的第三個節支計劃。這期間，儘管國家財政支出大幅縮減，但是國家債務有增無減，原因就是國家財稅收入同時大減。四年來，希臘經濟一直沒能擺脫深陷衰退的局面，經濟規模縮小近10%。

　　越來越多的經濟學家傾向於這種觀點，即救助希臘僅靠節支這一招是不夠的，同時還需要經濟增長。事實上，希臘有些行業還是具有相當強競爭力的，包括旅遊業、食品業、運輸業、可再生能源、高科技、制藥業等六個行業。

　　旅遊業仍是希臘最為重要的行業。即使在危機中，旅遊業仍一直保持穩定的態勢。2011年旅遊業規模佔整體經濟的18%，就業人員達70萬人。但是，同時旅遊業還有很大的發展空間和潛力。有些地方的機場已經不能適應旅遊業的發展需要，亟需擴建更新。基礎設備的改造將有助於旅遊業的長期發展。目前，德國和英國是希臘最大的客源國，每年接待的1400萬遊客當中有500萬來自這兩個國家。和它的鄰國土耳其相比，希臘組團旅遊的費用仍然偏高，希臘酒店有很大的細分市場的空間，來吸引更多的中國、美國遊客。

　　希臘的奶酪和橄欖油質量上乘，是希臘食品業的驕傲。但是希臘這方面創匯的潛力遠遠沒有發揮出來，實際收入少之又少。目前，絕大多數産品是作為廉價貨出口到意大利，最大的升值環節不在希臘。為了強調食品業的競爭力，希臘亟需加大扶持力度，擴大食品業的規模。

　　希臘的運輸業存在著極大的提升空間。首先是海運。希臘是船運大國，它擁有世界上最大的船隊之一。但是這種情況並沒有給希臘國家財政收入帶來絲毫好處。因為為了節省費用，希臘絕大多數船隻懸挂其他國家的國旗。希臘為了能充分享受到海運帶來的好處，計劃擴建海港、增加航線，充分發揮希臘的地理優勢，充當好巴爾幹和東歐地區的中轉站。其次是陸運。希臘政府已認識到卡車運輸市場長期存在的壟斷局面所造成的弊端，並著手制定措施，開放市場。

　　希臘日照充足，發展太陽能發電具有得天獨厚的條件。希臘政府有計劃在德國和歐盟的財政援助下發展成為全歐最大的太陽能發電供貨商。

　　高科技産業是被希臘政府和國外投資者被寄以厚望的産業。這方面希臘最大的優勢在於具有龐大的素質良好的工程人員隊伍。經濟界呼籲希臘政府切實採取措施，降低投資門檻，鼓勵更多的年輕人創業。

　　儘管希臘制藥業目前僅限于生産一般藥物，但是卻具有很大的發展潛力。目前希臘制藥業從業人員已達1.3萬人。從長期發展的角度看，如果希臘制藥業能進一步加強和科研部門和大學制藥專業的合作，必將極大提升希臘制藥業的國際競爭能力。