東方網2月16日消息：武漢地鐵運營有限公司、湖北省成套招標有限公司昨晚召開新聞發佈會，就部分媒體刊發的《武漢地鐵廣告招標遭質疑，報價高出3億元卻落標》的新聞報道作出回應，稱本次招標是依法依規、在有效監督下進行的。至於報價最高者反而出局，原因之一是報價太高讓人心裏沒譜。

　　武漢地鐵2號線一期工程預計今年底建成通車。去年11月，該工程站內平面廣告媒體代理經營權開始招標。深圳報業集團投標報價為人民幣10.1888億元/10年，而其它兩家競標公司的投標報價則在7億元左右。最終深圳報業集團落標，中標單位為參與競標的上市企業廣東省廣告股份有限公司，中標金額為人民幣7.05033726億元/10年。

　　武漢地鐵運營有限公司黨委書記陳川昨日介紹，根據招投標相關法律法規的規定，該項目是廣告資源經營權招標，不屬於法定必須公開招標的項目。但為了給廣告經營商一個公平、公正的競爭平臺，運營公司決定公開招標。

　　在過去武漢輕軌1號線廣告資源經營中，曾出現拍賣競得人刻意報高價以獲取項目，但競得人由於報價過高，在後期經營中難以為繼、屢屢毀約，影響業主的整體經營。為避免這種情況在地鐵2號線上出現，招標方從一開始就摒棄了“價高者中標”的原則，而是強調綜合評估投標人的報價、首期預付款、綜合實力、誠信履約和營銷策劃等來確定該項目的廣告運營商。雖然深圳報業集團報價最高、報價得分最高，但價格分只佔總分的60%，深圳報業集團綜合得分並不是第一名。

　　陳川介紹，深圳報業集團的報價可謂“天價”。據武漢地鐵運營公司前期市場調研，目前全國各城市地鐵廣告經營都還達不到這個水平。目前地鐵平面廣告收入，上海每車站每年收入約為333萬元，北京277萬元，廣州358萬元，深圳233萬元，成都283萬元，西安365萬元。按深圳報業集團的報價，武漢地鐵2號線每車站每年廣告收入高達485萬元，遠遠高於全國其它城市，讓人心裏沒譜；而按廣東省廣告股份有限公司的報價，武漢每車站每年收入為335萬元，與當前地鐵廣告行情較吻合。

　　部分媒體刊發的報道中還披露，在一些小項目的較量上，深圳報業得分居然為零分。深圳報業對此十分不解，要求公佈此次招標的評委名單，請第三方重新評分。

　　對此，武漢地鐵表示，深圳報業是在其它合理化建議等項目上“得零分”。在深圳報業投標文件中，未發現“其它合理化建議部分”。

　　為何不公佈評委名單？湖北省成套招標有限公司表示，根據招投標法規定，評委名單不能對外公開。若是紀委等部門調查，可提供給相關部門。