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　　中新網2月16日電 金融頻道綜合報道，2月14日，中美雙方發佈的《關於加強中美經濟關係的聯合情況説明》顯示，中國已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序後，將正式頒布實施。業內人士透露，外資的加入會提高消費者的福利，同時或會改變目前交強險虧損的局面。

　　數據顯示，2011年交強險保費收入983.42億元，同比增長17%，投保率達到了54%；費用率降至30%以下，全年賠款585.32億元，賠付率超過80%。一外資財險公司人士表示，車險在中資財險公司業務中佔了七成，中國又是汽車發展最快的市場之一。放開交強險市場，外資在經營商業車險上將有很大提速，而對於車主而言，購買交強險則面臨更多選擇。

　　曾是中資財險公司的專有“領地”

　　交強險從2007年開始在市場上推廣，一直以來只有中資財險公司有經營權。

　　一直以來，車險市場都是各大産險公司覬覦的奶酪，佔到整個産險公司保費收入的70%-80%。誰能有效贏得車險客戶，誰就能分得産險市場的一杯羹。

　　然而，交強險開辦以來，便一直受到“巨虧”質疑。中國保險行業協會發佈的信息顯示，2010年，交強險經營虧損增至72.4億元，虧損面同比擴大了43.7億元，其中，承保虧損97.1億元，同比擴大44.2億元。除了一家新成立的公司實現微利外，32家開辦該業務的公司全部承保虧損。

　　早在去年年底，就有關於對外資保險公司放開交強險經營權的消息傳出。

　　據悉，目前在華外資財險公司有21家。由於交強險業務一直未放開，目前只有利寶互助、國泰財産、安聯等幾家外資險企經營了商業車險業務。

　　但是，有內資險企就表示，交強險到底會有多大影響，還有待細節落實。目前交強險連年虧損，特別是沿海地區更是虧損嚴重，交強險也如一根雞肋，放外資進來是否就能帶活這盤棋，還有待時日考察。

　　消費者將成為最終受益者

　　如今汽車已經走進我國的千家萬戶了，車險是廣大車主養車費用中很重要的一項支出，相信外資加入交強險必會增加國內消費者的福利。

　　據一位財險業內人士向《南方日報》透露，“放開交強險就意味著放開整個車險市場，外資就能放開手腳和中資保險公司同臺競技了。”

　　據暨南大學經濟學院副教授陳鷺向中國經濟網透露，交強險對外資保險公司開放對中資險企會造成一定程度衝擊，但競爭機制的引入將對整個保險業是長期利好。

　　來自廣發證券保險行業的研究院則認為，“整個車險市場是強者恒強的狀態，相信更多的客戶還是願意選擇市場佔有率最高的幾家財險公司，交強險對外資開放不足為懼”。（中新網金融頻道）