本報訊 2月14日中美雙方發佈了中美戰略與經濟對話框架下經濟對話議定的《關於加強中美經濟關係的聯合情況説明》。其中提及，目前中方已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序後，將正式頒布實施。

　　業內人士分析，交強險對外開放，有利於推動我國交強險的經營管理水平，從而推動整個車險市場的良性發展；對外資財險公司來説，可以及時分享我國車險業務快速發展的成果。

　　據了解，目前在華外資財險公司有20家。按照目前的政策條例規定，在華外資財險公司只能經營商業車險業務，而不能涉足交強險。在華外資財險如要經營車險業務，就要“借船渡江”，即與中資財險公司合作車險保單，各自承保其中的商業車險與交強險。考慮到成本、利潤等因素，目前多數外資財險選擇摒棄車險業務，專攻企財險等非車險業務。

　　交強險開放，使不少在華外資財險開始做好入場車險業務準備，蓄勢待發。“我們的母公司在其他國家和地區的車險市場佔據了一席之地，為我們提供了一定的經驗與數據支持。我們內部已專門設立車險研究小組，為進入交強險做好準備。”一家外資財險公司杭州公司相關人員介紹。

　　去年，中國保險行業協會公佈“2010年交強險業務年報”，交強險經營出現72億元的虧損。2011年交強險虧損現狀依然沒有改變。這麼一個讓全行業普遍虧損的政策性險種，能引起外資保險公司的興趣嗎？

　　“這是肯定的。”我省保險行業協會相關人士分析，因為與交強險緊密相連的商業車險是實現整體盈利的。對外資公司而言，拿到交強險的經營資格，憑藉交強險打開車險的市場才是更為重要的。“受惠于中國汽車市場的迅速發展，我國的車險市場已經是全球增長最快的財産保險市場之一。”

　　之前，交強險只能由中資財産險公司經營，使得中資公司在車險業務上佔據了絕對的優勢。外資財産險公司的進入將促動中方服務升級，目前已經進入浙江市場的外資財産險公司有3家，其中來自美國的利寶保險以專攻車險業務著稱，其餘兩家公司的業務基本是非車險業務。