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“中方已決定對外資保險公司開放交強險，在完成修改相關法規等程序後，將正式頒布實施。”日前，國家副主席習近平訪美時中美雙方發佈的《關於加強中美經濟關係的聯合情況説明》中關於向外資開放交強險的承諾，在業界産生了巨大反響。
消息傳出，不少外資産險公司表示樂見政策的放開，美亞總裁暨首席執行官高凱文稱將積極參與中國交強險市場。而對於放開交強險是否會“引狼入室”，分析人士預計，外資短期不會大舉涌入，中長期的參與反而會促進中資保險公司提升自己的業務水平。
●南方日報記者 高國輝 實習生 鄭瀚葳
交強險巨虧倒逼政策開放
一直以來，車險市場都是各大産險公司覬覦的奶酪，佔到整個産險公司保費收入的70%-80%。誰能有效贏得車險客戶，誰就能分得産險市場的一杯羹。
參照國外經驗，我國自2006年7月開始正式施行機動車交通事故責任強制保險，交強險也因此成為機動車上路的“通行證”。根據《機動車交通事故責任強制保險條例》規定，中資保險公司經保監會批准，可從事交強險業務，但當時保監會表示，由於我國加入世貿時未承諾允許外資公司經營強制保險業務，交強險暫時不對外資保險公司開放。
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