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快遞業提高待遇留住人才 節後未遇用工荒

發佈時間:2012年02月17日 06:36 | 進入復興論壇 | 來源:cnbeta | 手機看視頻


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  快遞企業正在用實際行動試圖緩解曾經如影隨形的人員短缺危機。記者近日調查發現,通過有效的招工用人措施,多家主流快遞公司並未出現如往年那樣,受春節過後人員大量流失影響而讓配送環節捉襟見肘的情況。

  年後未遇用工荒

  在韻達北京公司員工培訓室中記者看到,50多名新招收的員工正在進行崗前培訓,據相關工作人員介紹,韻達快遞根據北京目前的發展趨勢,在原有的基礎上,預計今年全年將招收600-800人,現已完成招工將近400人。

  圓通速遞北京分公司負責人席維力説:“從一線反饋上來的情況看,年後快遞員基本上都已到崗,但由於發展戰略稍有調整,今年話務員確實比往年多需要一些人。”

  從申通北京某分部記者了解到,該分部所屬的20名員工均已到崗,但據負責人介紹今年仍計劃招收28-29人,“要為將來可能出現的空缺做準備”。該負責人表示。

  提高待遇留人留心

  記者以求職者的身份,分別與多家快遞公司聯絡,經調查發現,如今快遞員月薪普遍為3000-5000元,其中底薪在1200-2000元,提成在8%-15%,計件各公司不盡相同。記者採訪得知,由於近幾年快遞行業發展迅速,一線配送人員的工資自2007年起,每年工資收入漲幅保持在15%-20%,個別企業甚至達到30%。業內人士預計,到2015年一線配送人員的工資會比現在翻一番。

  在和快遞員的交流中記者了解到,工資雖有提升,但工作時間太長、工作強度太大的問題始終得不到解決,社會地位也沒有提高,心理壓力與日俱增。業內人士表示,現在物流快遞業飛速發展,人力需求增大,但物流快遞企業的企業文化、工作生活環境、福利待遇卻並沒有跟上發展的步伐。

  如今,各家快遞公司逐漸將目光從漲工資轉向員工的生活方面。除了增加工資、提供免費吃住外,部分快遞公司開始讓員工參與企業文化活動,同時定期對員工進行職業技能培訓。為了方便員工回家,有的快遞企業對一些人員比較集中的省市,實行員工包車回家,同時春節後按期返回的,報銷往返路費。

  未雨綢繆提前應對

  往年快遞公司為了應對爆倉,四處招工。由於時間緊迫,部分快遞員沒經過系統培訓就匆忙上崗。今年各快遞公司吸取了去年“雙11”、“雙12”的教訓。今年部分快遞企業為防止用工荒,提前招收快遞員、卸貨員備用。韻達快遞今年預計將要招收600-800人,其中將近一半在經過系統培訓後留在配送中心,在一線配送人手緊缺時能及時上崗。

  快遞諮詢網首席顧問徐勇認為,提前招收員工是快遞企業應對用工荒的臨時舉措。“可以學習國外的經驗,快遞物流企業在各個社區中請身體健康、對附近地區熟悉的退休人員來當臨時工,建立預備隊,在爆倉的時候加班配送。”徐勇説。

  《北京商報》(本文來源:cnbeta )

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