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上海機場或將增加"紅眼"航班 浦東機場運營到淩晨

發佈時間:2012年02月16日 14:41 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


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  東方網2月14日消息:據《東方早報》報道,空域資源有限,飛機起降數量增加,可供民航班機起降的時刻越來越少。日前,民航局就華東地區機場延長繁忙機場夜間運行時間正在調研。這就意味著,未來上海機場或將增加“紅眼航班”的班次。但業內人士強調,增加紅眼航班的兩個必要條件是飛行安全和不擾民。因此,在虹橋機場增開的可能性不大。

  浦東機場運營到淩晨

  “紅眼航班”是指跨零點起降的夜航航班。民航總局曾一度以安全為由嚴禁任何國內航班跨零點起降。時至今日,即便如上海這樣大城市的繁忙機場,零點之後運行的班次仍十分有限。記者查詢獲悉,每天23點55分,上海虹橋機場迎來當日最後一個國內抵達航班。通常從次日零時至7時,虹橋機場不再起降客運航班。浦東機場的運行時間稍長,淩晨時分仍有國際航班起降。

  但隨著空港發展,越來越多的飛機需要進出。空域資源拓展困難的情況下,飛行時刻緊張的趨勢更加明顯。為此,國家民航局就華東地區機場延長繁忙機場夜間運行時間進行調研,“如果前後兩架飛機間的起降間隔縮小,安全系數就會降低。”相關人士坦言,在幾乎無路可走的情況下,只得考慮適當延長繁忙機場的夜間運行時間,即增開“紅眼航班”。

  虹橋機場不適合增開

  國家民航局的工作人員強調,這是一次例行調查,便於民航局對現狀進行分析和評估,他透露,增開“紅眼航班”不能一概而論,必須要考慮到飛機噪音對居民生活的影響,比如虹橋機場周邊居民區很多,一旦延長夜間運行時間,無疑會影響居民生活,“上海的虹橋機場就不太適合增開紅眼航班。”

  對於“紅眼航班”,民航業內人士的意見也並不一致。有人認為,紅眼航班票價較低,在黃金周等旅遊旺季還能緩解“一票難求”的狀況。但增開“紅眼航班”同時意味著對航空公司保證安全運行的機組、機務人員、運行保障、設施均提出了更高要求。“紅眼航班”通常優先安排貨運航班,其次是排旅遊包機。

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