城東幹道隧道建成後仍擁堵城西幹道改造將避免此類問題出現_新聞臺

　　【延伸新聞】

　　城東幹道快速化改造後交通量不斷增大，在我市路網系統中發揮了重要作用，成為城東片區重要的交通走廊。但隨著我市社會經濟發展及機動車數量的迅速增加，特別是由於車流量不斷增加，城東幹道早晚高峰時段在主要道路交叉口、隧道進出口處以及發生事故時常會發生交通擁堵。這既説明城東幹道快速化改造後在吸引沿線車流、增加路網通行能力方面發揮了重要作用，也反映了該路建設條件還存在一定的局限。

　　據介紹，城東幹道交通擁堵主要原因如下：一是周邊集散道路通行能力不足，路口渠化寬度不足，導致主要路口大量車流無法有效疏解，直接導致城東幹道擁堵；二是城東幹道部分路段地面交織段過短，交織段道路寬度較小，無法設置主輔分離的交通組織形式，導致交織段進出無序，也導致隧道進出口擁堵。

　　本次城西幹道綜合改造方案重點考慮了周邊路網的提升改造，如對江東路節點交通功能進行提升改善，將有效疏解東西向道路交通，從而為城西幹道交通疏解提供條件。城西幹道在主要路口都進行了充分渠化，增加了路口排隊車道數，也提高了路口的交通疏解能力，減少了路口交通擁堵對主線交通的影響。

　　通過沿線部分房屋徵收，增加交織段寬度，城西幹道部分交織段實現了主輔分離的交通組織形式，減少了輔道交通對主線的干擾。通過對縱斷面線型的不斷優化，有效增加地面交織段長度，以及通過增設交通誘導管理系統、控制匝道進出等措施，也避免了交通的無序交織，提高了交織段的交通效率。通過採取一系列的綜合措施，城西幹道綜合改造後通行能力將會得到較大幅度的提升。

　　本版撰稿本報記者顧小萍葛妍本報實習生吳明亮嚴甜甜