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未來5年我國汽車行業10強産銷量增至九成

發佈時間:2012年02月14日 20:28 | 進入復興論壇 | 來源:中新網 文成 | 手機看視頻


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  日前,國務院印發了《工業轉型升級規劃 (2011-2015年)》,要求未來5年,汽車行業前10家企業的産銷集中度要從現在的82.2%提升至90%以上,增長達到7.8%以上,並要求大力發展節能和新能源汽車,鼓勵企業實施兼併重組,打造3至5傢具有核心競爭力的大型汽車企業集團。

  據《規劃》中“十二五”時期工業轉型升級的主要指標,要求汽車行業前10家企業,産銷集中度由現在的82.2%,未來5年提升至90%,累計變化達到7.8%。要求大力推動自主品牌發展,鼓勵優勢企業實施兼併重組,形成3─5傢具有核心競爭力的大型汽車企業集團,前10強企業産業集中度達到90%。到2015年,節能型乘用車新車平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽車累計産銷量達到50萬輛。

  全國乘用車市場信息聯席會副秘書崔東樹表示,狹義乘用車企業的優勢企業基本是以合資企業為主,而且優勢合資企業都在大集團的範圍內。未來幾年大集團的發展還是要依託合資品牌的增量。然而,汽車産業轉型的未來的目標是發展自主品牌。讓自主品牌的份額有所提升,這樣就可能對合資品牌的份額産生擠壓。如果合資品牌份額産生下降,則汽車集團的增量優勢也就減少,只能依靠自主品牌的突破。目前,我國規模較大的汽車集團自主品牌仍屬於高起步後的逐步回歸期,其技術和産品需要消化過程,因此未來幾年的大集團核心自主品牌仍難以起到頂梁柱的效果。由此,帶來的增量主要是獨立車企的自主品牌,也就是要依靠奇瑞、吉利、比亞迪、長城等企業。

  《規劃》內容表示,要求大力發展節能和新能源汽車。堅持節能汽車與新能源汽車並舉,提高傳統能源汽車節能環保和安全水平,加快純電動汽車、插電式混合動力汽車等新能源汽車發展。組織實施節能與新能源汽車創新發展工程,通過國家科技計劃 (專項)有關研發工作,掌握先進內燃機、高效變速器、輕量化材料等關鍵技術,突破動力電池、驅動電機及管理系統等核心技術,逐步建立和完善標準體系;持續跟蹤研究燃料電池汽車技術,因地制宜、適度發展替代燃料汽車。

  同時,加快傳統汽車升級換代,提高污染物排放標準,減少污染物排放;穩步推進節能和新能源汽車試點示範,加快充、換電設施建設,積極探索市場推廣模式。完善新能源汽車準入管理,健全汽車節能管理制度。(文成)

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