記者謝銳九段問我們的機票有沒有公務艙的，得到的答覆是：全部經濟艙。

　　俞斌之所以想起問這個，是因為按照不成文的慣例，只要是主辦方負擔機票和食宿，那麼代表團成員乘坐的就一定是公務艙。但自2009年BC卡杯率先實行自費參賽制後，三星財産杯隨後跟進，主辦方再也不負擔參賽棋手及團長、翻譯的機票和食宿，不用説，大家就一起乘坐經濟艙了。

　　LG公司與三星公司是死對頭，在辦賽風格上也成心絕然相反。三星財産杯改為自費參賽制，那LG杯就決不步其後塵，仍然負擔參賽者們的機票、食宿。但不知為何，從兩年前起，中方代表團全部被改乘經濟艙，從此棋手全部乘坐公務艙、記者獨自待在經濟艙一幕不再出現。

　　去韓國乘坐公務艙的機會沒了，棋手們開玩笑説，現在要想坐公務艙的話只能去日本參加富士通盃了，但2011年底，富士通盃宣佈停辦，棋手們最後的公務艙念想也破滅了。

　　但韓國棋手前來中國參加招商地産杯中韓對抗賽卻能乘坐公務艙，由北京飛深圳時亦如此，而中國棋手卻被要求乘坐經濟艙。這下中國棋手意見大了：如果都坐經濟艙，我們毫無意見；但如果韓國棋手坐公務艙，我們坐經濟艙，那就請給我們一個理由先。結果怎樣，大家盡可發揮想象力想想。

　　以往中國棋手參加LG杯，均由主辦方訂韓亞航空的機票，但現在韓方也不管了，讓中國棋院自己訂機票，到時候拿去報銷即可。於是乎，中國棋院自己訂國航機票，一是時段合適，不早不晚，二是小小愛國一下。

　　去韓國次數多了，韓方甚至都懶得去機場接我們了。“你們自個坐大巴過來吧。”好在我們對機場至韓國棋院這條路線很熟，未費週折即抵達酒店。問題是，如果都這麼幹的話，等到3月份百靈杯預選開賽，近100名參賽的韓國棋手怎麼摸到位於南二環邊上的中國棋院？而且預選賽本來都是自費參加，中國棋院可以置之不理。

　　但結果還是有點意外，中國棋院還是決定派大巴去接機，因為國家體育總局説了，“既然是你們辦賽，那麼韓國人來中國出事了，責任還是由你們承擔。”同樣是辦賽，怎麼中國棋手到了韓國，人家就不怕出事呢？