寒夜中，城管隊員將規範渣土車的通告送達施工工地；寒風中，環保執法人員嚴查大貨車尾氣，春節只休息了兩天。北京市要打一場進一步提高空氣質量的攻堅戰，前夜昨晨，在全面啟動多部門、多警種全面整治車輛違法及尾氣超標24小時聯勤聯動機制後，執法人員不顧嚴寒走上街頭，嚴查大貨車尾氣。

　　邊查邊給司機發通告

　　前晚10時，西直門立交橋西北側輔路，西城城管大隊的城管隊員站在路邊，盯著遠方的來車，從中及早發現大貨車的蹤跡，並將其中的渣土運輸車輛攔下。從3月1日起，建築垃圾運輸車輛必須為綠標車，並加裝軟質機械式全密閉裝置，保證不揚塵、不遺灑，車輛駕駛室兩側車門噴塗運輸企業名稱，駕駛室上方安裝三棱體標識頂燈，燈身為白底紅字，印有渣土運輸字樣，在夜間保持開啟狀態。不達標的車輛不能上路行駛，城管隊員未雨綢繆，要在檢查車輛的同時，告知司機這一新規。

　　雖然節後工地已陸續開復工，但大貨車還不多，城管隊員查處的渣土車大多是空車。在對車輛的渣土消納證進行檢查之後，城管隊員還會給司機發放《關於規範建築垃圾運輸車輛標準標識的通告》，告訴他們規範車輛、減少揚塵對減少北京大氣污染的重要性。

　　女隊員工地貼通告

　　在夜查的執法人員中，無論是交警還是環保部門的執法人員都沒有女性。西城城管直屬隊的小陳是城管執法隊中的唯一一位女性，在寒風中，和其他魁梧的男隊員相比，小陳並不起眼，雖然天氣很冷，但是小陳只是默默地跺跺腳，把拉鎖拉得嚴一些，並沒有任何表露。

　　在西直門立交橋附近的地鐵工地，小陳和同事們手裏拿著宣傳材料向司機和工地負責人派發，並將通告貼到工地的大門上。此時，已是深夜11時20分，小陳説，之所以這麼晚來貼通告，一方面運輸車輛的司機一般都在，宣傳效果好，另一方面也能節約白天的工作時間，騰出手做其他的工作。

　　小陳今年24歲，去年加入城管隊伍，説起夜查，小陳坦承起初還真有些不適應，“一宿睡不了覺，第二天還要正常上班”。雖然養顏覺睡不了了，但是小陳逐漸克服了困難，現在夜裏執法也不輸給男隊員。

　　春節只休了兩天

　　西城區環保局機動車排放管理站的3名執法人員，從前天晚上8時30分開始，就守在西直門橋的主路上，和交警一起攔截大貨車進行尾氣檢測。

　　執法人員查尾氣已經有了經驗：攔下燒柴油的大貨車，讓司機拉著手剎踩三腳油門，只要有黑煙，必定是尾氣不達標。在晚上查到的4輛貨車，全部達標，“這裡已是中心城區了，90%以上的車都是達標的。”執法人員鄧煥哲説，從市界開始，五環、四環直到城區都有檢測點，對大貨車的檢查非常嚴格。

　　鄧煥哲説，對大貨車和小汽車的尾氣檢測早就是他們的重點工作，從春節前開始他們就進行夜查，除了除夕和初一休息了兩天以外，一天都沒有休息過，持續對郵政、貨運的車輛進行檢查。

　　給執法人員帶來麻煩的是近來北京的寒冷天氣，“正月十五那晚的風特大，衣服5分鐘就被吹透了”。雖然前晚的氣溫還是零下，但是鄧煥哲和同事們已經感到很滿足，“今天算暖和了”。