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北京地鐵控噪標準4月實施 沿線小區加裝隔聲窗

發佈時間:2012年02月13日 23:28 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  住在地鐵周邊的居民有望告別地鐵噪聲的騷擾,因為根據即將於4月1日實施的《地鐵噪聲與振動控制規範》,如果地鐵地上線與居住、醫療、文教、科研區的敏感點水平距離不超過50米,就需採取噪聲控制措施。記者從市質監局和環保部門獲悉,該規範是本市噪聲與控制污染方面的首個標準。

  據悉,既有線路中多少都有些噪聲問題,但由於採用深挖的方式,而且線路選在長安街上,既有線路中地鐵1號線最抗噪。

  規範要求,將從地鐵與敏感建築物間的噪聲防護距離、加裝聲屏障、加裝隔聲窗、地下線需對振動進行分級減振等四個方面控噪。

  具體要求為,地上線距康復療養區等特別需要安靜的區域的敏感點不少於60米,距居住、醫療、文教、科研區的敏感點不小于50米,距居住、商業、工業混合區的敏感點不小于40米,距工業區的敏感點不小于30米,距地鐵兩側區域(地上線)的敏感點不小于30米。

  距離地鐵近側軌道中心線30米內若有高層敏感建築物,或非封閉式達不到降噪要求時,宜選擇封閉式聲屏障。若需使用的聲屏障高度超過5米,不宜使用直立型聲屏障,可利用等效高度的方法將聲屏障上部做成折形或弧形。

  隔聲窗的開啟方式應選用平開形式;當在中高層、高層及超高層建築中使用時,隔聲窗的開啟方式應使用內開形式。

  地下線地鐵減振分初級、中級、高級、特殊減振措施四個級別。除減振措施外,宜通過線路平面走向及埋深的合理設置來躲避敏感目標,並結合規劃、拆遷與功能轉換,設置隔振溝、隔振墻及建築物防護等綜合措施進行減振。(記者 吳亭)

  (來源:新華網)

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