乘興而去、滿意而歸，是人們出行購物或遊玩的憧憬與嚮往。去賣場如此、逛景區亦然。龍年新春佳節，第五屆廈門元宵燈會從1月25日（正月初三）至2月9日（正月十八）如期在美麗的園博苑精彩亮燈。但“停車難、美食少、難搭車”成為眾多市民、遊客的共同感受。

　　相比廈門鼓浪嶼、集美嘉庚紀念勝地，園博苑算是較新的4A景區。今年以“龍騰九州春滿兩岸”為主題的廈門元宵燈會首次“移師”島外，來到園博苑，其會場面積、燈組數量和活動內容、遊客人數均創歷屆之最。加上燈會期間廈門首次大型花卉展覽“春季花海主題展”在園博苑舉辦，使得原本人氣旺盛的園內景區更接地氣。由於遊客紛至沓來，一度造成嚴重交通擁堵。據集美交警介紹，園博苑車場及周邊共有停車位1200多個，而高峰期每天前往園博苑的車輛估計超過1.1萬輛，9000多輛車只能暫停于海堤公路兩側和杏濱路、杏錦路沿線以及杏林村頭村尾。

　　如果説，平常城市街區的肯德基、麥當勞、比薩店等這些時尚食品是年輕人包括小孩子們的最愛，那麼，節假日景區的各種各樣風味特色小吃則成為這一群體遊玩過程中的又一大選擇。而園博苑景區可供用餐的地方僅3處：常駐的客家海濱餐廳1家、臨時性小吃區10多個攤位、暫時性燒烤區10多個攤點。元宵燈會前一週，景區遊人如織，餐廳門庭若市；小吃、燒烤區眾人排隊嘗鮮。而到一週後，即自1月31日正月初九起，儘管遊客不減但餐廳門可羅雀，小吃、燒烤區問津者不多。業界人士分析，注入“就餐式”小吃元素，是解決美食種類單一的有效途徑。如此，不僅可以滿足出行市民、遊客的美食需求，還可極大地減輕“手提式”小吃給景區環境衛生帶來的負擔。

　　相當多的市民、遊客十分清楚駕車前往景區容易造成交通堵塞，因此選擇乘坐公交車輛或搭乘臨時專線車。正是因為“大家都是這麼想的”，所以往返園博苑的市民遊客等到公交或專線車便蜂擁而上。然而，浩浩蕩蕩的旅遊大軍，搭乘上車的僅是極少數。據了解，元宵燈會期間增開了5條臨時專線，儘管如此，仍難滿足市民遊客出行需要。對此，有關業內人士認為，採用停車場加接駁車方式，是破解景區及周邊人流車流擁堵的最佳辦法，即停車場設在景區大門數公里外，不論自駕還是搭乘公交車前往，都須在專用大型停車場換乘接駁車往返景區。

　　通過這屆元宵燈會，遊客有三盼：盼景區車位足，盼景區美食全，盼景區公交多。

　　吳會明