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東方網2月10日消息：據《勞動報》報道，每天穿梭在城市的地鐵列車，是怎樣從外地的“娘家”運抵上海的呢？昨天，上海地鐵官方微博首次直播“接車記”，圖文並茂地詳細介紹了龍年首列新車的來滬之路。
昨天一早，在南京浦鎮車輛廠的車庫裏，10號線列車靜靜地等待著。一眼望過去，列車的車頭與平日裏見到的有些不同:嘴上叼著根黃色的“牙籤”。在隨後的發佈的圖片中，就揭曉了“牙籤”的用處——鏈結調機。記者了解到，這次吊裝的一列10號線A型列車共有6節車廂，在出庫前必須實行分離，單個裝車運輸。
當首節列車車輛被推抵吊裝場時，兩輛吊車就像“長臂大力士”守候在一旁。記者看到，每個“長臂”下有一個長方形的框，不大不小正好能抱住車廂。緊接著，為車廂底部安裝好托盤。“大力士”舉起雙臂，車廂便穩穩地離開地面，被裝上了一輛平板卡車。輪對與平板卡車上的卡槽對齊、列車與卡車固定……一系列的加固措施容不得半點疏忽，否則一旦在運輸途中脫落，後果將不堪設想。昨天晚上，6節車廂安裝完畢後，一起從公路運到了上海。據介紹，由於公路離南京浦鎮車輛廠較近，運輸方式如果選擇傳統的鐵路反而需要多次轉運，極為不便，於是將這次運輸任務就交給大卡車。
有熱心的乘客一邊看“直播”，一邊還不忘提問:“車身上‘102341’的編號代表什麼呢？”內行的“鐵絲”立刻給出了詳解:10代表十號線，234代表十號線的第234節車廂，1就是代表沒有動力的帶司機室的車廂。有的乘客還説:“希望地鐵微博能多發佈一些這樣的信息，為市民普及知識，了解更多地鐵運營幕後的故事。”
今天，這趟列車將抵達上海，在經過動態、靜態等多項測試後，才能上線運營。
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