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近年來國內自主品牌廠商紛紛宣稱開發新動力系統,目的在於掌握核心技術並在動力總成這一軟肋上自力更生。比亞迪將目光投向了渦輪增壓直噴發動機及雙離合器變速箱,尋求突破性的小排量黃金動力組合。我們有幸體驗這一自主品牌開闢之作-搭載TID(TI+DCT)技術的比亞迪G6,然而這三個字母寫下了國內廠商在動力總成系統革新征途上濃重一筆。
整體看來外觀設計非常成功,營造出和諧穩重之美。需要提出的是,比亞迪早前收購了日本荻原模具業務後,在車身模具製造方面有了飛躍進步,從G6鈑金件接縫和細節觀察來看,過度均勻細緻,製造精度有了明顯提升。
安全性上,比亞迪G6配備博世ABS+EBD9.0系統、倒車影像系統、3H高剛性車身、整體衝壓側圍、六安全氣囊等高標準安全防衛系統,打造出高端精品安全中級車形象。
比亞迪的這款1.5L小排量全鋁發動機,包含缸內直噴及分層燃燒當今發動機領域最前端的技術,是比亞迪G6的重要宣傳點。其最大功率、扭矩分別為113kw/5500rpm、240Nm /1750~3500rpm,升功率75.5KW\L。動力數值達到自然吸氣發動機2.0L的水平,然而排放標準卻保持小排量發動機的優勢,讓人眼前一亮。
比亞迪G6作為品牌旗艦車型在安全性、動力性、豪華配置上都做到了産品標桿,大氣沉穩的外觀擁有一副好的賣相。憑藉全副武裝的配置以及領先的動力系統,現已擁有合理的售價,必將會是自主品牌中級車市場上極具殺傷力的一款明星車型。
(尤大雷)
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