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新民晚報:節能減排十大行動需抓落實

發佈時間:2012年02月11日 20:44 | 進入復興論壇 | 來源:《新民晚報》 | 手機看視頻


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  節能減排,提升環境,時不我待。國家發改委日前會同中宣部等17個部門,聯合下發《“十二五”節能減排全民行動實施方案》,推出了十個節能減排專項行動。

  發改委的舉措和用心、用力之處,值得稱讚。無論你是誰,只要是社會人,就會進入這個節能減排體系,因為節能減排10個專項行動分門別類,家庭社區、青少年、企業、學校、軍營、農村、政府機構、科技、科普、媒體等無所不包,有可能將社會的每一分子組織和調動起來。你是待業青年,你就會參加家庭社區專項行動;我是媒體人,我就會參加媒體專項行動……而且每一個專項行動都有特定的分管部門、支持單位,應該説,如能落實到位,不怕不見成效。

  但問題是,如何落實?

  一個“全民動員”的節能減排計劃如不落空,就必須建立配套的管理機制。從某種程度上説,10個專項行動雖是並列關係,但公眾往往更關注政府機構專項行動,希望政府做出表率,尤其在公車的使用上,在節能減排的同時,節省“三公”開支。另外,在同一個專項行動中,比如企業,國企如做得不好,民企就會跟著學。所以,在各地、各條線,節能減排的具體落實,獎懲有則、上行下效很重要。

  要把一些有可能影響實施方案權威性、政府公信力的不利因素,消解在萌芽狀態。比如,方案中稱,“將加快推進公務用車制度改革,全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天,開展公務自行車試點。機關工作人員每月少開一天車,倡導‘135’出行方案,即1公里以內步行,3公里以內騎自行車,5公里乘坐公共交通工具”。這種願景的確聽著很好,但公眾對如何落實卻很擔憂。“誰來監督?如何見長效?”“叫一個公務人員乘公共汽車去開會調研,可能嗎?”“那就是還得增加七分之一數量的公車。”如此等等。公眾的質疑,聽一聽,也不是壞事,有利於後期具體的工作。

  因此,根據全民動員實施方案,針對十個專項行動,各條線、各地應認真調研,根據節能減排責任主體的實際,建立切實可行的計劃、擬定易行易效的措施。在具體工作中,分管單位不僅要有要求,更要有指導,要把技術諮詢和宣傳培訓做在前面,儘量避免為了節能減排,不顧工作實際的情況。支持單位更應積極配合,主動溝通,廣泛徵求基層意見,多提意見建議,共同把這項關係公眾生活幸福的大事做好。尤其要避免片面理解節能減排的情況,像個別地方為了節能減排,長時間切斷老百姓的民用電,就是急功近利、不負責任的做法。只有用細緻的工作,聯絡實際,建立較為完備的管理措施,科學透明地管理,採集各種好的點子,上行下效,動員群眾,節能減排才能真正落到實處。

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