中新網南京2月9日電(強薇)2011年校車事故頻發，學生出行安全成為全社會關注的焦點。今年初不少地區更是斥鉅資採購新校車，讓孩子們在新學期坐上美式“長鼻子”校車上學。在這股悄然興起的校車“採購潮”中，8日，江蘇省政協委員、交通廳廳長遊慶仲提出：“有關校車的問題，不同的地區不宜一刀切……不一定非要用校車為學生出行提供方便，通過發展鎮村公交也可以把這個問題解決了。”

　　遊慶仲表示之所以積極推動發展鎮村公交是基於江蘇的省情。“江蘇是平原地區，村鎮比較密集，村到鎮交通出行的需求還是比較大的。”他説，“使用校車的成本比較高。在發展城市公交的時候，我們積累了一套好的經驗，不一定非要用校車為學生出行提供方便。”

　　早在2007年，江蘇便已實現村村通公路。在實現城鄉客運班線基本全覆蓋後，這兩年江蘇又開始推進城鄉道路一體化建設。“村裏的孩子上學要到鎮裏去，老人看病要到鎮裏去，勞動力打工也要到鎮裏或以鎮為中轉出去尋找工作。”在江蘇溧陽、句容等地，已逐步形成了以鎮為中心的“縣-鎮-村”三級客運網絡。

　　據統計，江蘇約有3100萬人口生活在農村，其中超過三分之一都是老人和14歲以下兒童。2010年，江蘇發生在縣鄉公路的交通事故起數佔道路交通事故總數的33%，如果加上鄉村道路上的交通事故，比例可能達到60%。老人和兒童已經成為農村交通事故的主要受害者。

　　“為了上學或者看病還要付出生命的代價，真是很不值當。”遊慶仲表示鎮村公交發展起來以後，將較好地滿足老人就醫、學生上學等農村居民基本的出行需求。“交通安全事故雖然很難避免，但可以通過加強管理，逐步減少，而且將大人和孩子混裝在一輛車裏，也可以對孩子有更好的保護。”(完)