昨日，杭州七堡車輛基地的地鐵列車整裝待發。董旭明魏志陽攝

　　浙江日報杭州2月8日訊過完元宵節，離國慶杭州地鐵1號線開通的日子更近了。今天下午，杭州地鐵首次對媒體開放內部隧道體驗。

　　下午3時15分，記者來到杭州地鐵1號線九堡站。作為目前地鐵1號線唯一在調試運行的路段，記者從這裡出發，首次乘坐地鐵到7公里以外的下沙高沙路站，途經客運中心站、下沙西站、金沙湖站。

　　白色車廂裏，銀色的連排座位、手扶桿，配上紅色手拉環，醒目整潔。車廂兩側各有4扇車門，座位以6人連排的居多，車廂尾部有單獨的老弱病殘孕專座和輪椅位。車廂墻上有帶信號燈的地鐵1號線31個站點圖，車廂盡頭上方還有一塊一米見寬的電子顯示屏。

　　工作人員介紹，座椅和手扶桿是不銹鋼材質，座椅還帶電加熱系統，冬天坐著也不覺冷。電子顯示屏、站點圖信號燈會隨時顯示到站地點，車廂裏也有信號燈提醒乘客在哪一側下車。

　　3時22分，地鐵列車啟動。只聽到列車啟動時輕微的沙沙聲，車輛穩穩噹噹。大約半分鐘後，感覺車速在無形中緩緩提上了。

　　由於中途車站建設還未全部完成，列車中間沒有停留，9分半鐘之後，“悄無聲息”直接停靠在終點站高沙路站。司機王師傅告訴記者，今天列車的速度在每小時40公里左右，正常運行時車速可達到每小時75公里左右，時間可以縮短一半。

　　據介紹，今年6月地鐵1號線48公里31個站點將實現全線調試運行。目前已有49名地鐵司機在線上試駕。

　　記者在地鐵九堡站還參觀了車輛控制室。在位於地鐵站一個20平方米大小的房間裏，幾名工作人員正對著一排排紅紅綠綠的指示燈、儀器做數據記錄。

　　據介紹，地鐵1號線全線31個站點，每一個站點都配備了這樣一個車輛調控室，地鐵列車信號、地鐵自動售檢票機工作情況、乘客上下車情況乃至地鐵站自動扶梯是否安全，都能在這裡看得一清二楚。萬一發生火災，控制室可以把車站立即調成火災環境模式，保護乘客安全。

　　即將開通的地鐵一號線運營時間暫定每天早上5時45分至晚上23時30分，即每天相當於17個小時。

　　杭州地鐵目前在七堡車輛基地、九堡客運中心、武林廣場站三處有地鐵上蓋物業，今年將陸續開工建設酒店、住宅、寫字樓等商業配套。地鐵集團總經理邵劍明表示，北京目前每年財政補貼60億元保證地鐵低票價運行，杭州的地鐵上蓋物業開發可以彌補地鐵營運的高成本。