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交通死亡事故一半涉大貨 17招遏制“頭號殺手”

發佈時間:2012年02月11日 18:28 | 進入復興論壇 | 來源:天津北方網 | 手機看視頻


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  天津北方網訊:在所有道路交通事故中,大貨車肇事成為造成傷亡事故的頭號殺手。近日,公安部、交通運輸部聯合印發《關於進一步加強客貨運駕駛人安全管理工作的意見》,今後將從駕駛培訓考試、準入資格管理、日常教育監管、嚴格責任追究等四方面,出臺了17項嚴格管理舉措,建立對客貨運駕駛人實行全過程監管、終身誠信考核的管理機制。市交管部門有關負責人表示,今後會積極落實公安部的相關規定,以期預防和減少重特大道路交通事故,保障道路交通安全。

  【數字】

  交通死亡事故一半涉及大貨車

  2011年,全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起,造成62387人死亡,其中營運客貨車輛肇事50296起,佔23.9%,造成20648人死亡,佔33.1%。那麼本市的情況如何呢?

  2011年上半年,天津一次死亡3人以上交通事故9起,死亡29人,與2010年同期相比,分別下降25%和32.5%。雖然,交通死亡事故呈下降趨勢,但值得一提的是,其中涉及大貨車的交通事故死亡率極高,幾乎佔到了所有交通死亡事故的5成。據有關部門分析,造成交通死亡事故的直接原因往往是“三超”。

  【新規】

  提高準入門檻建“黑名單”庫

  新規提高了客貨運駕駛人職業準入條件。對申請參加營運駕駛人資格考試的,增加了近3年內無重大以上責任交通事故和交通違法記滿12分記錄等條件,且要取得公安機關交通管理部門的相關證明。嚴格客貨運駕駛人聘用條件。

  建立營運大中型客貨車駕駛人信息管理平臺,實現駕駛證、從業情況、交通違法和事故等信息共享,實現駕駛人信息化、動態化管理。同時,建立客貨運駕駛人退出機制。營運大中型客貨車駕駛人發生重大以上交通事故,且負主要責任的,將被吊銷從業資格,列入“黑名單”庫,3年內不得重新申請參加從業資格考試。

  嚴厲查處客貨運駕駛人違法行為。規定客貨運駕駛人24小時內駕駛時間不得超過8個小時,連續駕駛時間不得超過4個小時。

  【舉措】

  強化源頭管理機制

  目前,除了大力度地持續集中整治“三超一疲勞”違法行為,交管局安監部門還加大了對營運客貨車輛的檢查與管理,尤其強化了源頭管理機制。

  交警武清支隊安監科科長關軍在接受採訪時表示,營運客貨運車輛一向是安監部門檢查,監管的重點。安監部門除了每個季度要對營運客貨運單位實施臨檢外,五一、十一、春節等重大節假日還會增加檢查力度。“營運客貨車輛屬重點車輛,每次檢查,安監交警都要給臨檢車輛製作安全檔案。營運駕駛人和營運車輛必須符合標準才能上路運營。”一般來説,營運客貨駕駛人要求較高,不僅要求3年內無重大以上責任交通事故和交通違法記滿12分記錄,“哪怕有一項未接受處理的交通違法,在被交警查處後,均會要求其暫停運營,先到指定地點接受相關交通安全教育學習。”

  另外,企業作為監管源頭,企業負責人不僅要定期書寫監督檢查責任表,更要定期召開全體安全教育大會。對於交管部門匯轉的交通違法,企業內部還必須有內部的懲罰機制。記者張清

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