天津北方網訊：在所有道路交通事故中，大貨車肇事成為造成傷亡事故的頭號殺手。近日，公安部、交通運輸部聯合印發《關於進一步加強客貨運駕駛人安全管理工作的意見》，今後將從駕駛培訓考試、準入資格管理、日常教育監管、嚴格責任追究等四方面，出臺了17項嚴格管理舉措，建立對客貨運駕駛人實行全過程監管、終身誠信考核的管理機制。市交管部門有關負責人表示，今後會積極落實公安部的相關規定，以期預防和減少重特大道路交通事故，保障道路交通安全。

　　【數字】

　　交通死亡事故一半涉及大貨車

　　2011年，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，造成62387人死亡，其中營運客貨車輛肇事50296起，佔23.9%，造成20648人死亡，佔33.1%。那麼本市的情況如何呢？

　　2011年上半年，天津一次死亡3人以上交通事故9起，死亡29人，與2010年同期相比，分別下降25%和32.5%。雖然，交通死亡事故呈下降趨勢，但值得一提的是，其中涉及大貨車的交通事故死亡率極高，幾乎佔到了所有交通死亡事故的5成。據有關部門分析，造成交通死亡事故的直接原因往往是“三超”。

　　【新規】

　　提高準入門檻建“黑名單”庫

　　新規提高了客貨運駕駛人職業準入條件。對申請參加營運駕駛人資格考試的，增加了近3年內無重大以上責任交通事故和交通違法記滿12分記錄等條件，且要取得公安機關交通管理部門的相關證明。嚴格客貨運駕駛人聘用條件。

　　建立營運大中型客貨車駕駛人信息管理平臺，實現駕駛證、從業情況、交通違法和事故等信息共享，實現駕駛人信息化、動態化管理。同時，建立客貨運駕駛人退出機制。營運大中型客貨車駕駛人發生重大以上交通事故，且負主要責任的，將被吊銷從業資格，列入“黑名單”庫，3年內不得重新申請參加從業資格考試。

　　嚴厲查處客貨運駕駛人違法行為。規定客貨運駕駛人24小時內駕駛時間不得超過8個小時，連續駕駛時間不得超過4個小時。

　　【舉措】

　　強化源頭管理機制

　　目前，除了大力度地持續集中整治“三超一疲勞”違法行為，交管局安監部門還加大了對營運客貨車輛的檢查與管理，尤其強化了源頭管理機制。

　　交警武清支隊安監科科長關軍在接受採訪時表示，營運客貨運車輛一向是安監部門檢查，監管的重點。安監部門除了每個季度要對營運客貨運單位實施臨檢外，五一、十一、春節等重大節假日還會增加檢查力度。“營運客貨車輛屬重點車輛，每次檢查，安監交警都要給臨檢車輛製作安全檔案。營運駕駛人和營運車輛必須符合標準才能上路運營。”一般來説，營運客貨駕駛人要求較高，不僅要求3年內無重大以上責任交通事故和交通違法記滿12分記錄，“哪怕有一項未接受處理的交通違法，在被交警查處後，均會要求其暫停運營，先到指定地點接受相關交通安全教育學習。”

　　另外，企業作為監管源頭，企業負責人不僅要定期書寫監督檢查責任表，更要定期召開全體安全教育大會。對於交管部門匯轉的交通違法，企業內部還必須有內部的懲罰機制。記者張清