據《新華網》2月7日報道，近日，發改委會同財政部等17部委共同制定了《“十二五”節能減排全民行動實施方案》。方案中表示，將加快推進公務用車制度改革，全國政府機構公務用車按牌號尾數每週少開一天，機關工作人員每月少開一天車，倡導“135”出行方案，即1公里以內步行，3公里以內騎自行車，5公里乘坐公共交通工具。

　　十七部委的發文可謂陣容浩大，聲勢猛烈，從中我們能夠看得出中央政府對於“十二五”期間落實節能減排工作的強烈決心。節能減排是一個綜合性、全局性的工作，能否得到有效的落實需要全社會的參與和支持。此方案中涉及到的公車減排雖然只能減掉滄海一粟，但卻是向社會表達了一種信號，即希望以公務單位和公務人員的榜樣作用和&&執行來引導整個社會去踐行節能減排。

　　兩個“一天”中，先來看看公務用車每週少開一天的規定。除了政府內部成立相應的工作小組來進行具體推進和監督以外，更要引入社會輿論和媒體輿論的監督。唯有如此，中央部委的規定在地方上才能得到切實有效的執行。從近年來的公車擦鞋、公車洗浴、公車上香等事件來看，帶有明顯標示的公車想要私用已經越來越難，越來越難以逃過群眾雪亮的法眼。因而，建議政府要在公車上貼上明顯的標示，讓所有的群眾一眼都能認出哪些公車沒有按照尾號限行的要求仍在路上行駛。

　　再來看看公務人員每月少開一天車的要求。這一要求不禁讓人想起每年都會搞的世界無車日以及世界熄燈一小時活動，雖然在這兩個時間段裏面確實可以做到部分地區無汽車、部分地區不開燈，可是活動結束之後卻還是照舊車水馬龍、燈火璀璨，這些節能減排的宣傳活動幾乎都成為了一種作秀。所以，要求公務人員每月少開一天車，也許通過行政命令可以實現，但其實更重要的是真正的轉變人的環保理念，要從“要我不開車”變成“我要不開車”。唯有如此，一個人才會在生活中的點點滴滴去踐行環保意識。

　　十七部委能能否住這“兩天”，能夠真正起到節能減排的&&作用，民眾還需拭目以待。

　　(來源:光明網-光明觀察)