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國家發展和改革委員會7日宣佈自2月8日零時起將汽、柴油價格每噸提高300元。記者就此採訪了發展改革委有關負責人。
去年物價上漲壓力大致成品油價格遲遲未理順。這位負責人説， 2009年7月份以來，國家綜合考慮國際市場油價變化、國內成品油市場供求狀況以及社會各方面承受能力等因素，對國內成品油價格進行了適當調控，2011年進一步加大了調控力度。
按現行國內成品油價格形成機制規定，2011年國內汽、柴油價格漲幅應為20%左右，每噸約需上調1500元。但考慮到價格總水平面臨較大上漲壓力等多方面因素後，國家在調整國內成品油價格時，採取了進一步壓縮提價幅度、推遲提價時間等方式，儘量減輕對下游行業的影響。
新的定價機制正在論證，相關客運價格不做調整。這位負責人説，近期，發展改革委對2008年底出臺的現行成品油價格形成機制運行情況進行了總結評估，在此基礎上進一步研究提出了成品油價格改革完善方案，主要圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面內容，進一步完善現行成品油價格形成機制。
為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，發展改革委表示對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格不做調整。 （據新華社）
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