每一位消費者都面臨著如何在“亂世”中明智買車的問題，如何在車市迷亂之下學會“淘寶”，還真是一門學問。

　　政策利好不要錯過

　　2012年新年伊始，各項有關汽車的新政策紛紛出臺施行，如購置稅徵收管理辦法、新車船稅法、汽車流通業“十二五”發展的指導意見等。而汽車三包辦法正在二次徵求意見，成品油定價機制也有望出臺。這些汽車行業相關政策法規都有利於營造一個規範有序的中國汽車消費環境。據記者保守預計，今年至少有64款新車上市，其中包括合資品牌和自主品牌的重磅車型。而另一方面，車價仍將處於下降通道，下滑趨勢明顯。再加上可能出臺的消費刺激政策、新的油價定價機制等，面對此情此景，你能Hold住嗎？

　　更新換代勇立潮頭

　　這是一個困擾消費者的問題，買新車能夠緊隨時尚潮流，同時它代表了最新、最高的造車水平，品質比老車要高一些，科技含量也大；而買舊車意味著放棄表面上的審美情趣，可能犧牲一些高性能，此舉雖然保守，但經得起市場檢驗的車型似乎讓消費者更放心一些。但在汽車製造水平差異化越來越小、車型更新頻繁的現在，還是建議購買最近一兩年來上市的新車。

　　高性價比決定一切

　　不管車型的品牌和廠商怎麼樣，消費者講究的是實惠，在買車的時候最終選擇的是性價比高的車型，尤其是10萬元以下的家庭用車，第一次購車的消費者，性價比至上絕無異議。如果重視這一點，就會拋開一些不必要的偏見，比如是否是自主品牌、知名度高低等等，這也是那些真正為消費者著想的製造商的取勝秘訣。

　　有業內人士分析指出，汽車消費的盲從和非理性正在逐漸退潮，消費者更加熱衷於一款能夠真正帶來實用及便利的車型，這一現象正反映了汽車市場的多元化和消費的日漸成熟。同時，隨著國內汽車市場細分趨勢的日益明朗，以務實為特點的緊湊型車市競爭日趨激烈。在此背景下，誰能緊緊把握市場脈搏，把握歷史機遇，在合適的時機將高品質、高性價比車型推向市場，誰就會贏得主動權。 記者 韓峰