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國內汽車經銷商急轉型 今年或再現上市潮

發佈時間:2012年02月09日 17:40 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報 | 手機看視頻


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  通過上市融資籌集資金擴大規模,似乎成了眾多汽車經銷商集團的終極目標。春節剛過,內地十大汽車經銷商之一的上海永達集團,計劃赴港上市的消息就不脛而走。業內專家指出,汽車經銷商去年掀起上市熱潮,這種勢頭今年將延續。

  在內地汽車銷量穩定增長帶動下,不少汽車經銷商陸續赴港上市集資,擬進一步擴充旗下銷售網絡增加市佔率。龐大汽貿、夏亞汽車等汽車經銷商集團先後成功登陸資本市場。有消息指出,上海永達集團計劃赴港上市,初步擬集資5至6億美元。根據資料,永達集團主業是4S店,分佈在上海、北京、福建、山西、浙江、江蘇、海南等地,代理品牌包括寶馬、奧迪、保時捷、VOLVO、通用、豐田及大眾等。

  業內專家指出,大型經銷商集團熱衷上市集資,一方面是由於庫存壓力,需要大量流動資金;另一方面是尋求與廠家制衡的“話語權”。

  中國汽車工業協會有形汽車分會會長蘇暉表示,去年中國汽車市場的庫存量的確已經逼近400萬輛,按照該年中國汽車行業總體産銷1800萬輛計算,合理庫存量應該在220萬輛左右,但從目前的情況,經銷商的庫存量已經遠遠超過警戒線。 據悉,相關政府部門已經著手對汽車流通領域的政策進行調整。

  實際上,去年底商務部就出臺了《關於促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》。要培育30家主營業務收入超100億元的區域性汽車流通企業,3-5家超1000億元的大型汽車流通企業。汽車零售百強企業營業額佔行業總量的比重超過30%。

  目前,中國最大的經銷商集團龐大的主營業務收入僅為538億元,行業市場佔有率非常分散,而國家政策有意培育大型汽車流通企業。因此,未來2至3年將是內地汽車經銷行業的大規模整合期,企業上市集資進行並購及擴充的需求將非常大,預期計劃來港上市的汽車經銷商亦會愈來愈多。

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