晨報訊（記者 劉卓）通過上市融資籌集資金擴大規模，似乎成了眾多汽車經銷商集團的終極目標。春節剛過，內地十大汽車經銷商之一的上海永達集團，計劃赴港上市的消息就不脛而走。業內專家指出，汽車經銷商去年掀起上市熱潮，這種勢頭今年將延續。

　　在內地汽車銷量穩定增長帶動下，不少汽車經銷商陸續赴港上市集資，擬進一步擴充旗下銷售網絡增加市佔率。龐大汽貿、夏亞汽車等汽車經銷商集團先後成功登陸資本市場。有消息指出，上海永達集團計劃赴港上市，初步擬集資5至6億美元。根據資料，永達集團主業是4S店，分佈在上海、北京、福建、山西、浙江、江蘇、海南等地，代理品牌包括寶馬、奧迪、保時捷、VOLVO、通用、豐田及大眾等。

　　業內專家指出，大型經銷商集團熱衷上市集資，一方面是由於庫存壓力，需要大量流動資金；另一方面是尋求與廠家制衡的“話語權”。

　　中國汽車工業協會有形汽車分會會長蘇暉表示，去年中國汽車市場的庫存量的確已經逼近400萬輛，按照該年中國汽車行業總體産銷1800萬輛計算，合理庫存量應該在220萬輛左右，但從目前的情況，經銷商的庫存量已經遠遠超過警戒線。 據悉，相關政府部門已經著手對汽車流通領域的政策進行調整。

　　實際上，去年底商務部就出臺了《關於促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》。要培育30家主營業務收入超100億元的區域性汽車流通企業，3-5家超1000億元的大型汽車流通企業。汽車零售百強企業營業額佔行業總量的比重超過30%。

　　目前，中國最大的經銷商集團龐大的主營業務收入僅為538億元，行業市場佔有率非常分散，而國家政策有意培育大型汽車流通企業。因此，未來2至3年將是內地汽車經銷行業的大規模整合期，企業上市集資進行並購及擴充的需求將非常大，預期計劃來港上市的汽車經銷商亦會愈來愈多。

　　作者：劉卓