工信部近日發佈2011年中國汽車工業經濟運行情況顯示，2011年，我國汽車市場實現了平穩增長，節能與新能源汽車積極推進，産業集中度進一步提高，出口高速增長，汽車産業結構進一步優化。在這一年裏，我國汽車節能管理體系進一步得到完善。

　　在過去的一年裏，我國節能汽車推廣政策成效顯著。從2010年6月節能汽車推廣政策開始實施至2011年9月，我國1.6升及以下排量節能汽車車型由推廣前的101個增加到427個，14個月共生産433萬輛。

　　2011年10月，我國對節能汽車推廣政策調整，將節能汽車推廣標準提高了8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調整為6.3升。節能汽車推廣政策對節能技術的持續進步發揮了積極的推動作用，汽車産品升級換代提速。2011年10月～12月，我國節能汽車推廣車型快速發展，産量逐月攀升，列入第七批節能汽車推廣目錄的49個車型共生産25.55萬輛。

　　2011年，節能汽車推廣專項核查制度建立，為政策有效實施提供了保障。我國組織了兩次全國性的汽車燃料消耗量專項核查行動，在市場抽取了148輛樣車進行油耗檢測，發佈了兩批節能汽車推廣專項核查檢測結果公告。

　　剛剛過去的2011年，我國汽車節能管理體系進一步完善。我國在2011年建立了較為完善的乘用車産品節能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測方法、限值、標識等國家標準到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量挂鉤的節能汽車推廣、節能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已建立並實施。

　　2011年，工信部建立了“中國汽車燃料消耗量網站”，進一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。2011年，工業和信息化部發佈了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計發佈127家企業、3912條輕型汽車燃料消耗量數據。在中國境內市場上銷售的所有輕型汽車（包括進口輕型汽車）燃料消耗量情況都可通過“中國汽車燃料消耗量網站”查詢、對比。2011年12月，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》、《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》等一批重要標準發佈，汽車産品節能管理體系將進一步完善。

　　同時，我國新能源汽車試點示範深入推進。去年公共服務領域節能與新能源汽車示範推廣和私人購買新能源汽車補貼試點城市混合動力汽車、純電動汽車等節能與新能源汽車市場應用繼續推進。截至2011年底，共有75家汽車生産企業的361個車型列入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生産12784輛，同比增長74.3%。電動汽車充電接口和通信協議、電動汽車用傳導式車載充電機、純電動乘用車技術條件等重要標準通過審查或發佈，對電動汽車應用及充電基礎設施建設具有重要促進作用。（張海燕）