火車東站新打通的通往東站長途汽車站的通道，大大節省了旅客的轉站步行時間　羊城晚報記者艾修煜攝

　　羊城晚報訊記者林翎、通訊員謝綺玲報道：羊城晚報記者從廣州市交通集團東站汽車客運站獲悉，該站作為廣州節後春運主戰場之一，將在7日迎來元宵節客流最高峰。今年春運東站在林和西隧道邊開了通道，旅客去汽車客運站節省了三分之二的距離，步行只需5分鐘。

　　轉站不用繞圈只需5分鐘

　　東站汽車客運站是廣州火車東站的配置汽車站，在節後春運中單日客流量最高峰可達7萬人次，疏運總量達70多萬人次。今年節後春運中，東站汽車站對硬體設施進行了改進。

　　5日上午，記者從東站步行向東站汽車站，發現距離明顯縮短。以往，從東站去汽車站，需要從東站正門出來，經過出租車道這邊出站，之後繞到站右邊的道路，再穿過林和西隧道到達車站。如今，從新出站口到東站汽車站內的售票廳和候車廳，一路都是遮風擋雨的雨棚。記者通過火車站新出站口，走出廣州火車東站後經由林和西隧道到達東站汽車客運站只需步行5分鐘。東站汽車站有關負責人介紹，“東站客運站邀請美術學院設計師量身打造了一條銀色長龍般的永久性雨篷，旅客從踏入車站到上車都不必擔心風雨天氣。”

　　兩層售票廳40窗口售票

　　隨著客運站新大樓的落成使用，上下兩層售票廳共40個窗口同時售票。以往購票窗口少，購票窗口和檢票口都排起了長龍，當客流井噴時更要採取三個階段的截流工作，將旅客疏散到市內其他客運站場。

　　目前，售票廳根據目的地的不同，旅客可有選擇地排隊購票。在候車室，該站設立了長線候車室，往汕頭、陽江等多條線路的旅客可在此等車。該站有關負責人表示，今年車站將客流較多的花都、東莞、深圳等線路檢票口放置在中間位置，長線班車設在最後，有效地分流候乘旅客，加快檢票和上車速度。更增加了滾動發班的長途汽車線路數量，開往深圳、東莞等地的班車實行滾動發班，豪華大巴坐滿就走，在高峰期旅客基本不用等候。“現在出東站15分鐘就能搭上大巴車，整趟臨客列車的旅客疏運工作所花時間不超過1小時。”

　　截至目前，東站汽車客運站節後春運發送旅客25萬多人次。

　　林翎、謝綺玲