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那麼，國內其他城市又是如何應對這一問題的呢？記者了解到，從去年9月份開始，無錫汽車客運站負一層的旅客出站口附近，就多了一個“為您指路”的架子，上面訂了很多指路紙條，旅客可以根據需要，撕下相關的紙條帶走。指路紙條有紅色和藍色兩種，每張紙條內容都不一樣，一共有近80種。每張紙條上有一個具體地址，寫明要去哪坐車。而這些可撕可帶的指路紙條，內容區別於地圖，很有針對性，當諮詢臺導乘員不在時，旅客也可以自己查找使用。
在廣州，今年春運，政府部門通過微博、網站、志願者QQ群等途徑招募了230名廣州南站春運志願者和100名體驗志願者，從1月8日至2月16日，每天都有30-50名的志願者在南站提供服務。
而在古都西安，在交管部門的統一要求下，該市7個一級客運站場從2008年開始同時啟動導乘服務，導乘服務就是引導乘客、服務乘客，從乘客進站買票的那一刻起，就有導乘人員進行路線指引等服務，直至引導乘客順利坐上車。同時還要求導乘人員不但要熟記本站的發車班次、泊位、乘車、轉車、運行時間等信息，還要掌握全市旅遊景點、名勝古跡、各大汽車站的公交換乘等。
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