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南辰觀察:召回升級三包在望 法規護航汽車消費

發佈時間:2012年02月06日 23:56 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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圖表:我國擬出臺法規規範缺陷汽車産品召回。 新華社記者 陳琛 編制

  新華網北京2月5日電(記者 南辰)龍年春節長假剛過,國務院法制辦就公佈了《缺陷汽車産品召回管理條例(徵求意見稿)》,公開徵求社會各界意見。此前,據質檢總局法規司有關領導透露,《缺陷汽車産品召回管理條例》已經列入國務院立法計劃,估計今年要出臺。

  而就在半個多月前,質檢總局剛剛公佈了《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定(第二次徵求意見稿)》,各界期盼多年的汽車三包規定再次面對民意大考。“雖然何時出臺還沒有明確,但我覺得這次徵求意見結束後也就快了。”質檢總局法規司司長劉兆彬春節前接受記者專訪時的表態,無疑意味著汽車三包規定真的離消費者很近了。

  汽車召回法規要從部門規章升級為條例,醞釀多年的汽車三包規定出臺在望,記者認為,分析汽車消費法規的這兩大利好消息,可以看出國家有關部門保護汽車消費穩步健康發展的決心,以及用法治手段構建良性競爭秩序、提升汽車産品質量、加速由汽車大國向汽車強國轉變的戰略意圖,體現了政府職能圍繞民生需求和産業轉型升級的重心。

  現行《缺陷汽車産品召回管理規定》作為質檢總局等四部門聯合發佈的規章,于2004年10月1日起開始正式實施。七年多的時間裏,汽車召回在我國經歷了從無到有、從少到多的巨變。國産合資轎車的第一次召回,自主品牌轎車的第一次召回,各大洋品牌進口汽車在中國市場的第一次召回,汽車輪胎的第一次召回……相關數據顯示,汽車召回制度實施至今,我國召回整車370多次、600多萬輛,有力地保護了消費者合法權益和公共安全。

  然而,對比美國等汽車發達國家每年的汽車召回數量,我國每年的汽車召回數量與年全球最大新車市場的規模和突破1億輛的汽車保有量極不相稱。

  (來源:新華網)

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