本報南昌訊首席記者左陽天報道：飛機工業是江西引以為傲的行業，“十二五”期間，我省航空製造産業將如何佈局？3日，記者從省工信委獲悉，《江西省工業和信息化“十二五”發展規劃》當日獲得省政府批准，其中航空製造産業的産業目標為：到2015年，全省航空製造産業實現主營業務收入1000億元，利潤52億元。

　　力爭主營業務收入達千億

　　“十一五”時期，航空製造業是我省的重要支柱産業。2010年實現主營業務收入120億元，形成了教練機、直升機、無人直升機及通用飛機等較完整的航空工業體系；南昌高新區航空工業城建設的逐步推進、景德鎮航空産業園和九江紅鷹飛機産業園的開園建設為延伸全省航空製造産業鏈奠定了堅實的基礎；龍頭企業規模優勢明顯，擁有洪都航空、昌飛公司、九江紅鷹飛機製造公司等骨幹企業。

　　《江西省工業和信息化“十二五”發展規劃》確定，我省航空製造業的産業目標為：到2015年，全省航空製造産業實現主營業務收入1000億元，利潤52億元；形成各類民用直升機達到年産460架、先進教練飛機150架、通用飛機50架、無人直升機500架、大飛機大部件20架份的生産能力；力爭將我省打造成全國直升機、教練機研製生産主要核心基地，通用飛機、大飛機主要部件研發生産和航空轉包製造重要基地；高級教練機、直升機和無人直升機生産規模和技術水平達到全國第一。

　　大力發展短途客貨運等

　　如何讓航空製造産業主營業務收入實現1000億元？記者3日從省工信委了解到，我省將有以下戰略舉措來助推航空産業發展。

　　首先，做大航空主力機種規模。以“一城兩園區”（南昌航空工業城、景德鎮航空産業園、九江紅鷹飛機産業園）為主要發展平臺和載體，推動骨幹企業本地化與國家化聯合。進一步做大洪都航空K8和L15等飛機規模，加快N5A和N5B農林飛機的改進改型研製；繼續推動昌飛公司直8、直11、CA109、AC310等機型的發展；不斷壯大九江紅鷹飛機製造公司直升機和固定翼飛機的生産能力，鞏固和提升我省直升機、教練飛機、通用飛機、無人直升機等機種的發展實力。

　　同時，重點推進五大關聯産品體系建設。另外，我省還將充分利用南昌航空大學航空教育優勢，整合洪都航空等龍頭企業與院校合作資源，不斷建立完善航空培訓專業教育基地。延伸和拓展航空俱樂部、短途客貨運、郵政快遞、飛機租賃等通用航空業務領域。

　　南昌景德鎮九江集中佈局

　　縱觀全省航空産業佈局，我省航空製造産業著力形成“一城二園區”的空間佈局，重點在南昌、景德鎮、九江三個設區市集中佈局。

　　具體來説，“一城”指南昌航空工業城，將洪都集團整體遷入，規劃分為核心區和服務區。核心區重點建設大型商用客機大部件研發與製造廠區、教練機、通用飛機、軍機和導彈研發與製造廠區、航空轉包生産區、航空設備、材料及零配件加工等配套區；服務區重點建設科技、金融、生活等配套基礎設施。

　　“二園區”指：一是景德鎮直升機産業園區，形成直升機、無人直升機和航空鑄鍛件三大生産區；二是九江紅鷹飛機産業園區，在九江出口加工區新建總裝生産區、培訓中心及相關基礎設施，引進生産四種型號直升機和三種型號小型固定翼飛機。